Grupa PKP od dawna pracowała nad strategią poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych: jednym z rozwiązań, których wdrożenie może pozytywnie wpłynąć na obecną sytuację na kolei, jest budowa bezkolizyjnych skrzyżowań.

W przypadku samych przejazdów kolejowych bardzo dobrze sprawdzić mogą się poprowadzone pod nimi tunele drogowe, wykonane z zastosowaniem technologii ścian szczelinowych. Wybór takiego rozwiązania ułatwia szereg zalet prezentowanych przez tę metodę: ściana szczelinowa zapewnia bezpieczeństwo sąsiednich obiektów budowlanych, jako niezwykle sztywna konstrukcja, ogranicza przemieszczenia i osiadanie przyległego gruntu, pełni też funkcję tymczasowej obudowy wykopu i docelowej konstrukcji żelbetowej. Roboty nie są ani uciążliwe, ani długotrwałe. 

Chcesz poznać jeszcze więcej zalet tego rozwiązania? Sięgnij po artykuł „Zastosowanie ścian szczelinowych w kolejowych obiektach inżynieryjnych. Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych”, który znajdzie się w  numerze 3/2018 (64) kwartalnika „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”. Jeśli jeszcze naszego periodyku nie otrzymujesz, możesz zaprenumerować go TUTAJ.

Przeczytaj także: Nowy dyrektor zarządzający Soletanche Polska