10 stanowisk i infrastruktura paliwowa

Jak podaje ENR, kompleks ma składać się z pięciu zespołów startowych, po dwa stanowiska każdy. W ich sąsiedztwie przewidziano instalacje magazynowania i obsługi materiałów pędnych oraz obiekty przygotowania pojazdów.

Zakres planowanej infrastruktury obejmuje:

  • 10 stanowisk startowych Starship,
  • instalacje produkcji i obsługi materiałów pędnych,
  • obiekty przetwarzania pojazdów,
  • źródła wytwarzania i sieć przesyłu energii,
  • drogi i mosty,
  • infrastrukturę portową,
  • zaplecze lotnicze.

Rozpoczęcie budowy przewidywane jest do końca 2027 r., natomiast pierwsze starty z Luizjany mają odbyć się najwcześniej w 2029 r.

3,6 tys. ton paliwa na start

Skala zaplecza paliwowego wynika z parametrów Starship. Stopień Super Heavy wykorzystuje 33 silniki Raptor, zasilane ciekłym metanem i ciekłym tlenem. Jeden start wymaga około 3,6 tys. ton materiałów pędnych.

FAA analizowała wcześniej logistykę operacji Starship na Florydzie. Przy dostawach z zewnętrznych źródeł pojedynczy start wymagałby około 270 cystern z ciekłym tlenem, 80 z ciekłym azotem i 90 z ciekłym metanem. Docelowo część zapotrzebowania ma być pokrywana na miejscu.

Drogi, energia i tereny podmokłe

Realizacja kompleksu będzie wymagała rozbudowy infrastruktury elektroenergetycznej, jednak nie podano jeszcze docelowej mocy ani obciążenia systemu.

Projekt obejmuje również obszary podmokłe. Konieczne mogą być więc roboty ziemne, budowa dróg i stanowisk, prace hydrotechniczne oraz zabezpieczenia przeciwpowodziowe. Analizowany jest także stan Highway 82 i innych dróg oraz mostów obsługujących teren inwestycji.

Starbase Louisiana ma być zapleczem dla operacji Starship, a jego budowa będzie wymagała skoordynowania infrastruktury startowej, paliwowej, energetycznej i transportowej.

Przeczytaj także: Teksas przeznaczy 138 mld dolarów na transport. Mniej pieniędzy na nowe projekty