• S3 z Dargobądza do Troszyna będzie miała 16 km długości
  • Wraz z odcinkiem Świnoujście-Dargobądz umożliwi przejazd ze Świnoujścia do Troszyna
  • Prace zakończą się w 2024 r., a wtedy S3 połączy Bałtyk z granicą z Czechami

Najtaniej prace wyceniła firma Polbud Pomorze sp z o.o., najdroższa oferta została złożona przez PORR S.A.

Odcinki drogi ekspresowej S3 Dargobądz–Troszyn i Świnoujście-Dargobądz (oferty też już są znane) to łącznie 33 km trasy ze Świnoujścia do Troszyna. Na oba przetargi przeprowadzono w grudniu 2029 r. Zadania dla wykonawców to stworzenie projektów uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i wykonanie prac budowlanych. Cała trasa ma być oddana do użytku w 2024 r., a wtedy kierowcy dojadą ze Świnoujścia do granicy z Czechami.


Droga ekspresowa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Wykonawca w ramach inwestycji zbuduje węzeł Dargobądz w miejscu połączenia z odcinkiem Świnoujście-Dargobądz. Nowa S3 Dargobądz–Troszyn (16 km długości) zostanie poprowadzona przez część obwodnicy Dargobadza w ciągu drogi krajowej nr 3. Droga ekspresowa zbliży się do obecnej DK3 przed Wolinem i wejdzie w jej ślad. Obwodnica Wolina stanie się dwujezdniowa – obok istniejącego mostu przez Dźwinę zostanie wybudowany nowy wraz z estakadami najazdowymi.

S3 będzie skomunikowana z innymi drogami w tym rejonie poprzez węzły drogowe Wolin Zachód i Wolin Wschód. Przy tym drugim węźle będzie zlokalizowany obwód utrzymania drogi ekspresowej. Na wschód od Wolina S3 będzie przebiegała po południowej stronie obecnej drogi krajowej nr 3, włączając się w miejscowości Troszyn w istniejącą obwodnicę Troszyna, Parłówka i Ostromic – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Przeczytaj także: Wybrano wykonawcę kolejnego odcinka drogi S7 z Płońska do Czosnowa