• Nowa droga usprawni ruch w kierunku m.in. autostrady A4
• Powstanie połączenie z węzłem kolejowym w Kędzierzynie-Koźlu
• Z ulic zniknie transport materiałów z Zakładu Azotowego

Na początek robót budowlanych zaplanowano odhumusowanie terenu, wyznaczenie granic pasa drogowego oraz wycinkę drzew. W ciągu obwodnicy Kędzierzyna-Koźla zbudowane zostaną cztery ronda oraz 18 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty nad rzeką Kłodnicą i Kanałem Gliwickim. Zaplanowano przebudowę istniejących dróg w miejscach połączenia z obwodnicą, a także sieci technicznych i urządzeń melioracyjnych. Wzdłuż trasy zainstalowane zostaną urządzenia bezpieczeństwa ruchu czy elementy systemu zarządzania ruchem.

Nowa droga będzie przedłużeniem istniejącej obwodnicy, która prowadzi do autostrady A4. Na pierwszych 6,5 km zaplanowano układ 2+1, czyli dwa pasy w jednym kierunku i jeden w przeciwnym. Dalej będzie to droga o przekroju tradycyjnym – z dwoma pasami w przeciwnych kierunkach. Cała trasa ma mieć nawierzchnię bitumiczną.

DK40: obwodnica Kędzierzyna-Kożla. Źródło: GDDKiA

Nowy odcinek zaplanowano od kędzierzyńskiego osiedla Piastów przez Blachownię i Sławięcice do Ujazdu i autostrady A4. W efekcie realizacji tej inwestycji z miejskich ulic zniknie transport niebezpiecznych materiałów chemicznych z Zakładu Azotowego w Kędzierzynie-Koźlu, ponadto powstanie połączenie międzyregionalnej drogi z Czech i południa kraju z portem rzecznym na Odrze oraz węzłem kolejowym w Kędzierzynie-Koźlu.

Zadanie zrealizuje konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe i Strabag. Koszt budowy północnej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla to 220,6 mln zł.

Przeczytaj także: Ruszyła budowa odcinka drogi S19 na Podkarpaciu