• Najtańsza oferta jest o 20 mln zł niższa od budżetu GDDKiA
  • Odcinek do przebudowy ma ponad 21 km długości
  • Prace budowlane zakończą się w 2023 r.

Cztery oferty

W przetargu oferty złożyło czterech potencjalnych wykonawców. Konsorcjum firm Kobylarnia S.A. (lider), Mirbud S.A. i Budpol sp. z o.o. zaproponowało najniższą kwotę, 258,70 mln zł za przebudowę odcinka o długości ponad 21 km. Pozostali uczestnicy oczekiwali: 259,50 mln zł Budimex S.A., 260,85 mln zł Strabag sp. z o.o. oraz 291,52 mln zł konsorcjum Max Bogl Polska sp. z o.o. (lider) i Max Bogl Stiftung & Co. KG. Budżet inwestora wynosił 278,36 mln zł. Jedynym kryterium postępowania była cena.


Likwidacja „schodów”

„Najdłuższe schody Europy”, jak nazwano południową jezdnię A18 z racji fatalnej nawierzchni i stukotu kół na niszczejących płytach betonowych, doczekały się w końcu przebudowy. Prace trwają już na odcinku od granicy z Niemcami do Iłowej, wkrótce rozpoczną się roboty od Iłowej do węzła na autostradzie A4 w Krzyżowej.

Zakres robót

Wykonawca przebuduje DK18 i jej otoczenie na długości ponad 21 km. Zdemontuje stare betonowe płyty nawierzchni jezdni południowej o szerokości 9,5 m i położy nową, także betonową o szerokości 11 m. Przebuduje dwa węzły (Luboszów i Golnice) i zbuduje pasy włączania i wyłączania do MOP Świętoszów Południe. Standardowo wyposaży drogę w niezbędne elementy ochrony środowiska, w tym w górne przejścia dla zwierząt. Zadanie zostanie zrealizowane w formule „buduj”.

Czas na wykonanie prac i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie wynosi 25 miesięcy bez okresów zimowych (16 grudnia–15 marca). Zakończenie robót zaplanowano na 2023 r.

Po zakończeniu prac na całej DK18 między Golnicami a Olszyną (ponad 70 km) trasa uzyska parametry autostradowe. Poprawią się komfort jazdy i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Cztery odcinki A18:

  • od granicy państwa do km 11,86 (2 km za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) – w realizacji, a zakończenie robót planowane jest w II połowie 2023 r.;
  • od km 11,86 (ponad 1 km za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) do km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa) – w realizacji, a zakończenie robót planowane jest w II połowie 2022 r.;
  • od km 33,76 (prawie 4 km przed węzłem Iłowa) do granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego – otwarcie ofert;
  • granica woj. lubuskiego i dolnośląskiego–węzeł Golnice – otwarcie ofert.

DK18 znajduje się w III drogowym transeuropejskim korytarzu transportowym, który łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem. Komunikuje autostradę A4 z przejściem granicznym w Olszynie. Starą „osiemnastkę”, obecnie jej nitkę południową, wybudowali Niemcy w latach 30. ubiegłego wieku, jako część autostrady Berlin-Wrocław. Od 2004 r. do 2006 r. w ramach dostosowywania drogi krajowej nr 18 do parametrów przyszłej autostrady A18 dobudowano jezdnię północną. Trasa jest zaliczana do ważnych dróg w Polsce o znaczeniu przemysłowym i turystycznym.

Kalendarium

  • 14 listopada 2019 r. – podpisano umowę na przebudowę drugiego odcinka jezdni południowej A18 od km 11,86 (ponad 1 km za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) do km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa);
  • 27 marca 2020 r. – rozstrzygnięto przetarg na przebudowę i dostosowanie drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady od granicy państwa do km 11,86 (2 km za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia);
  • 24 kwietnia 2020 r. – podpisano umowę na przebudowę odcinka jezdni południowej A18 zaczynającego się od granicy państwa i kończącego się blisko 2 km za węzłem Żary Zachód;
  • 24 czerwca 2020 r. – do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej trafiła dokumentacja przetargowa na przebudowę odcinka jezdni południowej A18 zaczynającego się na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego a kończącego się na węźle Golnice;
  • 12 października 2020 r. – nastąpiło otwarcie ofert w przetargu na przebudowę odcinka jezdni południowej A18 zaczynającego się blisko cztery kilometry przed węzłem Iłowa a kończącego się na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego
  • 16 października 2020 r. – nastąpiło otwarcie ofert w przetargu na przebudowę odcinka jezdni południowej A18 zaczynającego się na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego a kończącego się na węźle Golnice.

Przeczytaj także: DK7 Rabka–Chyżne: poprzedni unieważniono i ogłoszono nowy przetarg