Droga obwodowa będzie realizowana w ramach Programu budowy 100 obwodnic. Zadanie najtaniej wyceniło konsorcjum firm Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal oczekując 76,2 mln zł. Najdroższy był Strabag z kwotą przekraczającą 99 mln zł.

O wyborze wykonawcy zadecyduje przede wszystkim cena (60%). Mniejsze znaczenie będą miały przedłużenie okresu gwarancji na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające oraz konstrukcje wsporcze (30%) i skrócenie terminu realizacji kontraktu o trzy miesiące (10%). Te dwa ostatnie warunki spełnili wszyscy oferenci.

Na prace projektowe, roboty budowlane i uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie będzie nie więcej niż 36 miesięcy od dnia podpisania kontraktu. Do tego czasu nie wlicza się podczas prac w terenie okresów zimowych od połowy grudnia do połowy marca. Minimalny termin realizacji to 33 miesiące.

Obwodnica Koźmina Wielkopolskiego – mapa. Źródło: GDDKiA

Planowana obwodnica Koźmina Wielkopolskiego będzie drogą klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o długości około 6 km. Ma wyprowadzić z miasta ruch tranzytowy, zwiększyć przepustowość lokalnego układu komunikacyjnego, podnieść komfort i poziom bezpieczeństwa mieszkańców. Poprawią się warunki jazdy między Jarocinem a Trzebnicą oraz Poznaniem a Wrocławiem. Ta część DK15 stanie się ważnym połączeniem dróg ekspresowych S5 i S11.

W Programie budowy 100 obwodnic w woj. wielkopolskim cztery takie drogi są w realizacji – Żodynia, Gostynia, Grzymiszewa i Strykowa. Zaplanowano jeszcze obwodnice Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa, Koźmina Wielkopolskiego, Kalisza oraz Kamionnej.

Cały program obejmuje budowę 100 obwodnic a drogach krajowych o łącznej długości około 830 km. Trasy będą przystosowane do nośności 11,5 t/oś. Budżet wynosi prawie 28 mld zł.

Przeczytaj także: Trasa wokół Mierzyna połączy Szczecin z przyszłą zachodnią obwodnicą