Autostrada A4 osiągnęła docelową długość 669,3 km, jednak nie oznacza to końca inwestycji na tej trasie. GDDKiA przygotowuje jej rozbudowę i modernizację na najbardziej obciążonych ruchem odcinkach – od Katowic przez Kraków po Dolny Śląsk. A4 łączy Jędrzychowice koło Zgorzelca z Korczową i jest częścią międzynarodowej drogi E40.
Autostrada A4. Fot. Artur Henryk/Adobe Stock
15 marca 2027 r. wygasa koncesja na odcinek Katowice–Kraków. Zarządzane obecnie przez Stalexport Autostradę Małopolską 61 km przejdzie pod zarząd GDDKiA. Samochody osobowe będą mogły korzystać z tego fragmentu bez opłat.
Trwają przygotowania do poszerzenia koncesyjnej części A4 o trzeci pas. W czerwcu 2026 r. otwarto oferty na wykonanie dokumentacji dla odcinków Brzęczkowice–Byczyna oraz Dulowa–Balice. Rozbudowa fragmentu Byczyna–Dulowa będzie zależna od wybranego wariantu obwodnicy Chrzanowa i Trzebini.
GDDKiA analizuje również trzy warianty rozbudowy A4 od węzła Balice I do ul. Kąpielowej w Krakowie. Dwa przewidują budowę nowych przepraw przez Wisłę, a trzeci poprowadzono w istniejącym śladzie.
Na Dolnym Śląsku zaplanowano przebudowę 35 km A4 między węzłami Krzyżowa, Krzywa i Legnica. Inwestycja, obejmująca budowę nowych jezdni, węzłów i obiektów inżynierskich, ma zostać zrealizowana w latach 2027–2031. Dla ponad 80 km od Legnicy do węzła Wrocław Wschód przygotowywane są wnioski o decyzje środowiskowe. Realizacja tego zadania planowana jest na lata 2029–2034.
Przeczytaj także: Autostrady w Polsce. Tyle zostało do ukończenia sieci
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
