• Powstała nowa łącznica na węźle Kobylanka
• Zbudowano alternatywną drogę dla pojazdów wolnobieżnych

Obwodnicę Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa, o długości 6,4 km, budowano w latach 2005–2007 jako drogę jednojezdniową z rezerwą pod drugą jezdnię. Sąsiadowała z odcinkami już wcześniej zbudowanymi w standardzie dwujezdniowym, była tzw. wąskim gardłem. Od końca 2014 r., z uwagi na częste wypadki, pasy ruchu rozdzielała bariera linowa.

Źródło: GDDKiA

Wiosną 2019 r. rozpoczęto dobudowę drugiej jezdni na obwodnicy Kobylanki. Poza nią powstała nowa łącznica na węźle Kobylanka, przeprowadzono remont dotychczasowej jezdni. Zbudowano drogę wspomagającą Niedźwiedź–Zdunowo o długości 3,2 km (alternatywa dla pojazdów wolnobieżnych). Wartość inwestycji to 89 mln zł. Wykonawca, konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe i Strabag, pracował w formule „projektuj i buduj”, umowę podpisano we wrześniu 2017 r.

 
Źródło: GDDKiA

Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), działania inwestycyjne prowadzone w ramach budowy drugiej jezdni obwodnicy Kobylanki umożliwiły również wprowadzenie oznakowania drogi ekspresowej na odcinku DK10 od granicy miasta Szczecin do węzła Kobylanka o długości 6,6 km. Łącznie z obwodnicą Kobylanki daje to 13 km DK10, która zyskała standard drogi ekspresowej.

Przeczytaj także: Zaczyna się budowa S19 na Podlasiu. Jest pierwsza umowa