W ramach budowy odcinka Bydgoszcz Południe–Emilianowo powstaną dwa miejsca obsługi podróżnych i węzeł Emilianowo, który zapewni dojazd do planowanego terminalu intermodalnego oraz Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Poza tym rozbudowany ma zostać 3-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 25, w ciągu którego przewidziano dwa kolejne węzły – Zielona i Brzoza.

Źródło: GDDKiA

Rozpoczęcie procedury przetargowej było możliwe, bo zakończyło się trwające ponad rok rozpatrywanie odwołań od tzw. decyzji środowiskowej. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska (GDOŚ) wprowadziła szereg zmian do decyzji wydanej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Bydgoszczy.

Zobowiązano Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) do budowy trzech dodatkowych górnych przejść dla zwierząt dużych, a także kilku przepustów dla małych zwierząt. Jedno z górnych przejść przebiegać będzie nie tylko nad S10, ale też nad znajdującą się obok linią kolejową. Oprócz tego zwiększone zostały parametry przejścia dla zwierząt zintegrowanego ze Strugą Młyńską oraz przejścia dla zwierząt w miejscu przekroczenia Strugi. Zmieniony zostanie też system odwodnienia drogi w rejonie obwodnicy Torunia i w okolicy Solca Kujawskiego (zakaz budowy zbiorników retencyjnych na terenach ochronnych ujęć wody).

Budowa drogi S10 Bydgoszcz–Toruń

Źródło: GDDKiA

Wkrótce powinny rozpocząć się przetargi na budowę kolejnych trzech odcinków. W ramach fragmentu Emilianowo–Solec o długości 8 km powstanie m.in. węzeł Makowiska. 22 km długości ma mieć trasa między Solcem a Toruniem – zaplanowano m.in. nowe przejście dla zwierząt dużych nad drogą i torami kolejowymi. Krótszy – 12 km – będzie odcinek od węzła Toruń Zachód do węzła Toruń Południe (A1), który zostanie zbudowany w miejsce rezerwy zostawionej w ramach budowy S10 południowej obwodnicy Torunia. W przypadku nowej inwestycji powstaną dwa węzły: Toruń Podgórz oraz Toruń Czerniewice.

Cała droga ekspresowa S10 ma mieć 460 km długości, połączy Szczecin, Piłę, Bydgoszcz, Toruń, Płońsk, kończąc się na Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Umożliwi najszybszy dojazd ze Szczecina do Warszawy.

Przeczytaj także: Koniec prac projektowych, może ruszać budowa S16