• W sierpniu zostanie podpisana umowa na projekt i budowę odcinka S1 z Dankowic do Bielska-Białej
  • Trasa będzie liczyć 12 km długości
  • Powstaną na niej dwa węzły drogowe

Nadchodzi czas budowy

Po kontroli zakończyła się przetargowa na projekt i budowę 12-kilometrowego odcinka S1 z Dankowic do Bielska-Białej. Do tej pory GDDKiA podpisała umowy na realizację odcinka II węzeł Oświęcim (z węzłem)–Dankowice oraz odcinka IV, czyli obwodnicy Oświęcimia w ciągu drogi krajowej nr 44. Niebawem zostanie podpisany kontrakt na kolejną trasę. Dyrekcja czeka tylko na gwarancję należytego wykonania umowy przez wykonawcę.


Dwa pasy ruchu z rezerwą na trzeci

W ramach zadania wykonawca zaprojektuje i wybuduje – jak informuje GDDKiA – m.in. dwujezdniową drogę ekspresową po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas (w pasie dzielącym), dwa węzły drogowe, a także inne drogi towarzyszące drodze ekspresowej oraz drogi obsługujące tereny przyległe. Droga ekspresowa zostanie wyposażona w Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP), Obwód Utrzymania Drogi (OUD), urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony środowiska oraz systemy odwodnienia i oświetlenia trasy.

Powstanie droga o długości około 12 km, dwa węzły drogowe – Stara Wieś i Suchy Potok, a także para MOP wypoczynkowo-usługowych: Dankowice Zachód (klasa II) oraz Dankowice Wschód (klasa III), a także OUD.

Międzynarodowa trasa

Po wybudowaniu drogi ekspresowej S1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej zostaną połączone już istniejące odcinki S1 z Bielska-Białej w kierunku Zwardonia (a także S52 z Bielska-Białej do Cieszyna) z trasą S1 od Mysłowic w stronę Dąbrowy Górniczej do lotniska w Pyrzowicach i położonego przy lotnisku węzła autostrady A1.

Droga ekspresowa S1 nie tylko połączy granicę państwa w Zwardoniu z katowickim lotniskiem, ale stanie się też istotnym połączeniem międzynarodowym jako część VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej. To trasa przebiegająca w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława–Wiedeń”. Na Słowacji przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe jest autostrada D3 z Żyliny do miejscowości Skalite.

Plany dokończenia drogi ekspresowej

Aby dokończyć całą arterię, potrzebne jest zakończenie budowy drugiej jezdni wysuniętego najdalej na północ odcinka S1 Lotnisko–Podwarpie o długości około 9,5 km, przebudowa do standardu drogi ekspresowej istniejącej drogi krajowej nr 1 od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej oraz budowa nowej obwodnicy Węgierskiej Górki o długości 8,5 km. Kontrakt na budowę tej drogi obwodowej podpisano 10 października 2019 r. Natomiast 17 marca br. otwarto oferty przetargowe na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S1 Podwarpie–Dąbrowa Górnicza (6,95 km) po istniejącym śladzie DK1.

Dla fragmentu S1 Dankowice–węzeł Suchy Potok w Bielsku-Białej decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach uzyskano 30 czerwca 2016 r. 15 marca 2017 r. doszło do uzgodnienia programu inwestycji przez ministra właściwego ds. transportu, a 14 października 2019 r. ogłoszono przetarg. Koperty z ofertami otwarto 13 marca 2020 r., 19 czerwca wybrano najkorzystniejszą umowę, a na sierpień zaplanowano wybór najkorzystniejszej oferty.

Przeczytaj także: Południowa Obwodnica Warszawy: co dzieje się na budowie S2?