Na wrocławskim lotnisku trwa największa w historii rozbudowa części operacyjnej, tzw. airside. Inwestycja o wartości 463 mln zł, z czego 175 mln zł pochodzi z dofinansowania Unii Europejskiej, ma kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju portu oraz zwiększenia jego możliwości operacyjnych.
Fot. Oleksandr Poliakovsky/UM Wrocław
Prace postępują zgodnie z harmonogramem, mimo że lotnisko przez cały czas pozostaje w pełni operacyjne.
Nowa infrastruktura dla największych samolotów
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest nowa droga kołowania o długości 2,5 km, która została zaprojektowana z myślą o obsłudze największych statków powietrznych kodu F, takich jak wojskowe samoloty transportowe C-5 Galaxy. Droga jest już niemal gotowa – wykonano oznakowanie poziome.
Równolegle kończone są prace przy nowej płycie postojowej oraz płycie do odladzania. Całość infrastruktury znacząco zwiększy możliwości operacyjne lotniska.
W ramach rozbudowy realizowane są m.in.:
- budowa płyty postojowej dla 12 samolotów pasażerskich,
- budowa płyty do odladzania,
- budowa nowej drogi kołowania,
- wykonanie drogi szybkiego zjazdu z pasa startowego,
- remont istniejących dróg kołowania.
Na placu budowy pracuje ciężki sprzęt, a nowe nawierzchnie z betonu i mas bitumicznych zajmują ogromne powierzchnie.
Skala inwestycji w liczbach
Rozmach przedsięwzięcia najlepiej oddają konkretne dane:
- 90 tys. m² nawierzchni betonowych (ok. 13 boisk piłkarskich),
- 160 tys. ton mieszanki mineralno-bitumicznej,
- ponad 200 km wykonanych instalacji.
Lotnisko działa bez zakłóceń
Jak podkreśla Cezary Pacamaj, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław, realizacja inwestycji w warunkach ciągłego ruchu lotniczego to duże wyzwanie: To, co cieszy najbardziej, to fakt, że pomimo niemal ciągłego prowadzenia operacji lotniczych projekt rozbudowy części operacyjnej jest realizowany zgodnie z harmonogramem.
Zakończenie prac planowane jest na grudzień tego roku.
Kluczowe znaczenie dla wojska i cywilów
Wrocławskie lotnisko ma charakter podwójnego zastosowania – cywilnego i wojskowego. Nowa infrastruktura pozwoli obsługiwać większy ruch wojskowy, szczególnie w kontekście planowanej budowy amerykańskiej bazy APOD (Air Port of Debarkation).
Nieprzypadkowo nowa droga kołowania została zaprojektowana w kierunku przyszłej bazy, co ułatwi operacje logistyczne.
Większa przepustowość i płynniejszy ruch
Rozbudowa airside znacząco zwiększy możliwości lotniska:
- więcej samolotów będzie mogło jednocześnie startować, lądować i parkować,
- poprawi się płynność operacji lotniczych,
- port będzie przygotowany na dalszy wzrost ruchu pasażerskiego.
Kolejny krok: rozbudowa terminalu
Równolegle do inwestycji po stronie operacyjnej przygotowywana jest rozbudowa terminalu pasażerskiego. 10 kwietnia podpisano umowę z konsorcjum AKE Studio oraz WLC Inżynierowie na opracowanie projektu.
Po realizacji inwestycji:
- powierzchnia terminalu może się podwoić,
- przepustowość wzrośnie do około 10 mln pasażerów rocznie.
To jeden z najważniejszych momentów w historii naszego lotniska i naturalna kontynuacja rozpoczętego programu inwestycyjnego – podkreśla prezes lotniska Karol Przywara.
Lotnisko przyszłości we Wrocławiu
Rozbudowa airside i planowana modernizacja terminalu to elementy długofalowej strategii rozwoju Portu Lotniczego Wrocław. Inwestycje te mają zapewnić portowi konkurencyjność na kolejne dekady oraz przygotować go na dynamicznie rosnący ruch lotniczy – zarówno cywilny, jak i wojskowy.
Przeczytaj także: Do lotniska w Modlinie dojadą pociągi. Koleje ogłosiły przetarg
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
