Blisko 3 km drogi ekspresowej S1 między węzłami Bieruń i Oświęcim jest już dostępne w pełnym przekroju. Oznacza to zakończenie robót, które pozostawały do wykonania po marcowym udostępnieniu trasy w ograniczonym zakresie. Inwestycja jest częścią rozbudowy S1 na odcinku od Mysłowic do Oświęcimia.
Zakończono prace na S1. Fot. GDDKiA
S1 Bieruń–Oświęcim: koniec ruchu jedną jezdnią
Nowy fragment S1 został po raz pierwszy udostępniony w marcu 2026 r. Nie była to jednak jeszcze docelowa organizacja ruchu. Na części trasy kierowcy korzystali z ograniczonego układu jezdni, ponieważ wykonawca kontynuował roboty.
W rejonie mostu na Gostyni ruch prowadzono jedną jezdnią w obu kierunkach na odcinku około 1 km. Dalej, przez około 1,9 km w stronę Bierunia, wykorzystywano lewe pasy obu jezdni.
Teraz ograniczenia te zostały usunięte. Kierowcy mogą korzystać z całego, około 2,9-kilometrowego odcinka S1 Bieruń–Oświęcim zgodnie z docelowym przekrojem.
Obwodnica Bierunia częścią inwestycji
Zakres zadania obejmował również 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia. Trasa została powiązana z istniejącą DK44, tworząc połączenie nowej S1 z lokalnym układem drogowym.
W ramach wcześniejszego udostępnienia kierowcom otwarto także fragment obwodnicy Oświęcimia pomiędzy rondami w Jedlinie i Pławach.
Inaczej wygląda sytuacja na ponad 4-kilometrowym odcinku obwodnicy Oświęcimia. Obowiązuje tam ograniczenie dla pojazdów o DMC do 3,5 t.
Ponad 66% prac na S1 Mysłowice–Bieruń
Zakończenie robót między Bieruniem a Oświęcimiem przybliża realizację nowego przebiegu S1 w kierunku Mysłowic. W budowie pozostaje obecnie odcinek Mysłowice (węzeł Kosztowy)–Bieruń, którego zaawansowanie przekroczyło 66%.
Zgodnie z obecnym harmonogramem trasa ma zostać udostępniona kierowcom w IV kwartale 2027 r.
Po zakończeniu tego zadania nowy ciąg S1 będzie prowadził od węzła Kosztowy przez Bieruń i Oświęcim dalej na południe, w kierunku Bielska-Białej i Zwardonia.
S1 domyka połączenie południowej Polski
S1 stanowi część europejskiego korytarza transportowego Bałtyk–Adriatyk. Na północy trasa łączy się z A1 w rejonie Pyrzowic, natomiast na południu dociera do granicy ze Słowacją w Zwardoniu. Dalej połączenie prowadzi słowacką autostradą D3.
W 2025 r. kierowcom udostępniono kolejne fragmenty S1, m.in. Oświęcim–Brzeszcze oraz Brzeszcze–Bielsko-Biała Hałcnów. Łączna długość nowych odcinków dostępnych obecnie w tym rejonie przekracza 30 km.
Budowa S1 Mysłowice–Oświęcim otrzymuje wsparcie z programu FEnIKS 2021–2027. Dofinansowanie UE wynosi 255 mln zł.
Przeczytaj także: Obwodnica Człuchowa dostała zielone światło. Ponad 22 km nowej drogi
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
