Jak podaje New Civil Engineer, Transport Infrastructure Ireland powołała partnera odpowiedzialnego za koordynację programu. Ma on wspierać prowadzenie postępowań, zarządzanie harmonogramem i ryzykiem oraz koordynację prac realizowanych w ramach wielu kontraktów.

16 stacji, tunele i miliardowe kontrakty

W styczniu 2026 r. projekt uzyskał Railway Order, otwierając drogę do realizacji zasadniczych robót. Jak informuje TII, kolejnym krokiem było uruchomienie postępowań dotyczących głównych kontraktów budowlanych.

Pakiety M401 i M402 obejmują m.in.:

• tunele i portale tunelowe,
• podziemne i naziemne stacje,
• wiadukty i mosty,
• szyby oraz obiekty techniczne,
• infrastrukturę Park & Ride i zajezdnię.

Szacunkowa maksymalna wartość obu kontraktów M400 wynosi 7,9 mld euro bez VAT. Nie jest to jednak ostateczny koszt całego MetroLink.

Mapaprojektu metra Metrolink. Fot. RaviC/Wiki Commons

MetroLink ma kursować co 90 sekund

Równolegle rozwijany jest pakiet M500 obejmujący tabor, torowisko, zasilanie, sterowanie ruchem, łączność i wyposażenie stacji. System ma działać w standardzie GoA4, czyli jako metro w pełni automatyczne.

TII szacuje wartość M500 na 7,3 mld euro w wartości bieżącej netto. Kontrakt ma obejmować około 7 lat prac oraz 25 lat eksploatacji i utrzymania.

Po uruchomieniu pociągi będą mogły kursować w szczycie nawet co 90 sekund, przy przepustowości do 20 tys. pasażerów na godzinę w jednym kierunku. Przejazd z lotniska do centrum ma zajmować około 20 minut.

Przeczytaj także: Lotnisko CPK. Zakończono próbne palowanie pod terminal pasażerski [FILM]