"PKP Intecity ogłosiły przetarg na leasing zwrotny czterech pociągów kursujących między Łodzią a Warszawą. Chodzi o zamówione w 2005 r. ED 74 znane też jako polskie TGV. W sumie IC ma ich mieć 11. Kosztowały 171 mln zł" - czytamy w Pulsie Biznesu. Na razie nie wiadomo, ile będzie wart leasing. Na razie to pierwszy taki przetarg na kolejach, ale być może nie ostatni.

Jak informuje rzecznik PKP IC, w zależności od warunków otrzymanych ofert, spółka będzie zastanawiać się nad kolejnymi takimi przedsięwzięciami. Pieniądze  z leasingu zostaną przeznaczone na bieżące potrzeby firmy. Leasing czterech pociągów ma trwać 84 miesiące. Termin zgłaszania ofert do PKP IC mija 5 maja br.

Podobne plany w sprawie taboru mają przewoźnicy samorządowi, jednak w tym przypadku firmy leasingowe poprosiły najpierw o opracowanie strategii zarządzania taborem.

Zdaniem ekspertów leasing taboru jest przyszłością kolei. "Są nawet pomysły, by tabor pozostawał własnością producentów, a przewoźnicy - tacy jak na przykład PKP IC -brali pociągi jedynie w leasing. To znacznie uprościłoby sprawę serwisowania pociągów. Producentom - jako właścicielom - nie będzie zależało na podbijaniu ceny serwisu, więc eksploatacja taboru powinna być tańsza" - czytam w PB.