• PKP PLK za 4 mld zł modernizuje linię kolejową Szczecin–Poznań
  • Łącznie 1,2 mld zł są warte cztery umowy dotyczące prac na odcinku Wronki–Słonice
  • Inwestycje na tej części trasy z Poznania do Szczecina zakończą się w 2022 r.

Trzy umowy dotyczą modernizacji odcinka Wronki–Słonice, a jedna instalacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym i sygnalizacji oraz urządzeń kolejowej sieci telekomunikacyjnej. Przebudowę trasy podzielono na trzy części: Dobiegniew–Słonice; Krzyż–Dobiegniew; Wronki–Krzyż. Zakończenie tych inwestycji zaplanowano na 2022 r.

Prace na całości trasy obejmą modernizację 10 stacji i przystanków, a także ponad 150 km torów i sieci trakcyjnej. Od Wronek do Słonic 29 przejazdów kolejowo-drogowych zostanie unowocześnionych (m.in. w miejscowościach Drawski Młyn, Podlesiec, Mierzęcin, Dobiegniew, Bierzwnik, Rębusz i Słonice).

Na linii z woj. zachodniopomorskiego do Wielkopolski zostaną położone nowe tory i wymieniona trakcja. Na razie zmodernizowano odcinki z Poznania do Kiekrza, Pęckowa do Wronek i z Rokietnicy do Szamotuł o długości około 30 km. Na pozostałych szlakach trwa układanie torów (między Wronkami a Miałami, Słonicami a Choszcznem oraz Reptowem a Szczecinem Dąbie). Pociągi jeżdżą jednym torem przez tereny budowy.

Efektem inwestycji będzie przyspieszenie prędkości pociągów pasażerskich: najszybsze na trasie z Poznania do Szczecina osiągną prędkość do 160 km/godz.


Projekt „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny–Szczecin Dąbie” będą kosztować około 4 mld zł. Część wydatków pokryje dofinansowanie z instrumentu Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (CEF).

W Szczecinie podpisano dwie umowy: „Modernizacja systemów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E 59 na odcinku Dobiegniew–Słonice za ponad 429 mln zł netto oraz „Instalacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym i sygnalizacji oraz urządzeń kolejowej sieci telekomunikacyjnej na odcinku Wronki–Słonice (Lokalne Centrum Sterowania i Sygnalizacji (LCS) w Poznaniu) oraz (Lokalne Centrum Sterowania i Sygnalizacji (LCS) w Stargardzie” za 202 mln zł netto. Oba zadanie zostaną wykonane w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Wronki–Słonice”

Także z tego projektu będą realizowane prace w myśl umów podpisanych w Poznaniu: „Modernizacja systemów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E59 na odcinku Wronki–Krzyż (bez stacji Krzyż)” za ponad 398 mln zł netto oraz „Modernizacja systemów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E 59 na odcinku Krzyż–Dobiegniew” za niemal 375 mln zł netto.

Przeczytaj także: Spółka PKP Intercity zmodernizowała 90 wagonów