Całkowita wartość przebudowy linii kolejowej wynosi około 4 mld zł. To jedna z największych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) realizowana z Krajowego Programu Kolejowego. W ramach tego przedsięwzięcia 27 stycznia br. podpisano cztery umowy na łącznie 1,4 mld zł.
Linia kolejowa ze Szczecina do Poznania zostanie zmodernizowana. Fot. PKP PLK
- PKP PLK za 4 mld zł modernizuje linię kolejową Szczecin–Poznań
- Łącznie 1,2 mld zł są warte cztery umowy dotyczące prac na odcinku Wronki–Słonice
- Inwestycje na tej części trasy z Poznania do Szczecina zakończą się w 2022 r.
Trzy umowy dotyczą modernizacji odcinka Wronki–Słonice, a jedna instalacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym i sygnalizacji oraz urządzeń kolejowej sieci telekomunikacyjnej. Przebudowę trasy podzielono na trzy części: Dobiegniew–Słonice; Krzyż–Dobiegniew; Wronki–Krzyż. Zakończenie tych inwestycji zaplanowano na 2022 r.
Prace na całości trasy obejmą modernizację 10 stacji i przystanków, a także ponad 150 km torów i sieci trakcyjnej. Od Wronek do Słonic 29 przejazdów kolejowo-drogowych zostanie unowocześnionych (m.in. w miejscowościach Drawski Młyn, Podlesiec, Mierzęcin, Dobiegniew, Bierzwnik, Rębusz i Słonice).
Na linii z woj. zachodniopomorskiego do Wielkopolski zostaną położone nowe tory i wymieniona trakcja. Na razie zmodernizowano odcinki z Poznania do Kiekrza, Pęckowa do Wronek i z Rokietnicy do Szamotuł o długości około 30 km. Na pozostałych szlakach trwa układanie torów (między Wronkami a Miałami, Słonicami a Choszcznem oraz Reptowem a Szczecinem Dąbie). Pociągi jeżdżą jednym torem przez tereny budowy.
Efektem inwestycji będzie przyspieszenie prędkości pociągów pasażerskich: najszybsze na trasie z Poznania do Szczecina osiągną prędkość do 160 km/godz.
Projekt „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny–Szczecin Dąbie” będą kosztować około 4 mld zł. Część wydatków pokryje dofinansowanie z instrumentu Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (CEF).
W Szczecinie podpisano dwie umowy: „Modernizacja systemów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E 59 na odcinku Dobiegniew–Słonice za ponad 429 mln zł netto oraz „Instalacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym i sygnalizacji oraz urządzeń kolejowej sieci telekomunikacyjnej na odcinku Wronki–Słonice (Lokalne Centrum Sterowania i Sygnalizacji (LCS) w Poznaniu) oraz (Lokalne Centrum Sterowania i Sygnalizacji (LCS) w Stargardzie” za 202 mln zł netto. Oba zadanie zostaną wykonane w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Wronki–Słonice”
Także z tego projektu będą realizowane prace w myśl umów podpisanych w Poznaniu: „Modernizacja systemów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E59 na odcinku Wronki–Krzyż (bez stacji Krzyż)” za ponad 398 mln zł netto oraz „Modernizacja systemów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E 59 na odcinku Krzyż–Dobiegniew” za niemal 375 mln zł netto.
Przeczytaj także: Spółka PKP Intercity zmodernizowała 90 wagonów
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.