W przetargu złożono dziewięć ofert, a za najkorzystniejszą uznano propozycję konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na budowę tego odcinka przygotowała prawie 734 mln zł, a oferta konsorcjum opiewa na ponad 586,7 mln zł. Wszystko ma być gotowe w ciągu 33 miesięcy od dnia podpisania umowy (do czasu prowadzenia robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych).

W ramach budowy tego odcinka powstaną m.in. dwa węzły drogowe: Stara Wieś i Suchy Potok. Cały 12-kilometrowy fragment będzie dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu w obie strony i rezerwą pod trzeci pas.

Wcześniej m.in. podpisano umowę na budowę odcinka od węzła Oświęcim (z węzłem) do Dankowic, a wkrótce mamy poznać wykonawcę fragmentu od Mysłowic do Oświęcimia.

Źrodło: GDDKiA

Wszystkie odcinki S1 między Mysłowicami a Bielskiem-Białą będą powstawać w formule „projektuj i buduj”. Trasa od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej połączy istniejące odcinki S1 z Bielska-Białej w kierunku Zwardonia (oraz trasę S52 z Bielska-Białej do Cieszyna) z drogą S1 od Mysłowic w stronę Dąbrowy Górniczej i dalej – lotniska Katowice w Pyrzowicach oraz przylotniskowego węzła autostrady A1. Cała S1 połączy więc Pyrzowice z granicą ze Słowacją w Zwardoniu oraz ze słowacką autostradą D3.

Przeczytaj także: Kolejny odcinek S1 ma wykonawcę? GDDKiA rozstrzygnęła przetarg