• Trasa S7 między Lesznowolą a Tarczynem będzie liczyć prawie 15 km
  • Wartość kontraktu przekracza 510 mln zł
  • Zaplanowano budowę sześciu węzłów drogowych

Wykonawca wybrany pod koniec kwietnia

Kontrakt zostanie podpisany po złożeniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania umowy, co zwykle jest formalnością. Potem rozpoczną się prace związane z kontynuacją projektowania, a następnie budowlane. Odcinek między Lesznowolą a Tarczynem będzie miał długość prawie 15 km.

29 kwietnia 2021 r. GDDKiA wybrało wartą około 510,5 mln zł ofertę firmy PTU Intercor. Od decyzji nie było odwołań. Spółka dokończy prace projektowe (ewentualnie uzyska zamienne decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID) i wybuduje odcinek S7 Lesznowola–węzeł Tarczyn Północ o długości 14,8 km. Stara droga DK7 (prawie 17 km) zostanie wyremontowana. Wykonawca po zakończeniu budowy uzyska decyzję o pozwoleniu na użytkowanie oraz zgodę na oddanie drogi do użytku.


Dwa przetargi

Wyboru dokonano w drugim przetargu. Wcześniej, 2 października 2020 r. GDDKiA odstąpiła od umowy z firmą IDS-BUD. Efektem jest znaczący poślizg tej inwestycji. Przetarg w projektuj i buduj ogłoszono 18 września 2015 r., ale oferty otwarto dopiero 20 kwietnia 2017 r. 9 czerwca wybrano IDS-BUD (ówczesna cena wynosiła około 388,7 mln zł), a 17 sierpnia podpisano umowę. Dalsze losy to uzyskiwanie zgody na realizację inwestycji drogowej (ZRID): pierwszej 2 października 2019 r. i kolejnej 30 grudnia 2019 r. Po roku od pierwszego ZRID umowę z wykonawcą zerwano, a 24 grudnia 2020 r. ogłoszono kolejny przetarg.

Trzy fragmenty S7 między Warszawą a Grójcem

Drogę ekspresową S7 Warszawa–Grójec, południową wylotówkę z Warszawy, o długości 29 km, podzielono na trzy odcinki:

  • od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km,
  • od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km,
  • od węzła Tarczyn Północ do początku obwodnicy Grójca w ciągu istniejącej drogi ekspresowej S7 o długości 7,9 km.

Sześć węzłów na 15 km

Trasa będzie przebiegać od węzła Warszawa Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy (POW) do istniejącej obwodnicy Grójca. Do węzła Lesznowola będzie trzypasmowa, w dalszej części, do obwodnicy Grójca, dwupasmowa. Zaplanowano sześć węzłów drogowych: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe. Drogi serwisowe obsłużą ruch lokalny, na drodze zostaną wybudowane obiekty inżynieryjne, urządzenia ochrony środowiska (np. ekrany dźwiękochłonne) i bezpieczeństwa ruchu drogowego (np. bariery energochłonne).

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S6 wydłuży się o kolejne kilometry