Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm Kobylarnia oraz Mirbud – 425 869,92 zł, z kolei najdroższą Strabag – 519 686 335,24 zł. Pozostali oferenci za realizację zadania zaproponowali następujące ceny:

• Porr – 463 377 900,00 zł;
• Budimex – 473 464 350,18 zł;
• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 477 240 000,00 zł;
• konsorcjum NDI, NDI Sopot oraz SP Sine Midas Stroy – 481 143 020,40 zł;
• Mota-Engil Central Europe – 482 567 789,00 zł;
• Polaqua – 491 680 559,16 zł.

Budżet inwestora wynosi 705 300 558,81 zł.

Odcinek od węzła Solec do węzła Toruń Zachód będzie miał 21,2 km. W ramach inwestycji powstaną nowy węzeł drogowy (Solec) oraz dwa miejsca obsługi podróżnych.

W ubiegłym tygodniu GDDKiA otworzyła oferty w innym przetargu dotyczącym trasy S10 Bydgoszcz–Toruń. O chętnych na wykonanie projektu i budowę odcinka Bydgoszcz Południe–Emilianowo pisaliśmy tutaj. Do rozstrzygnięcia są jeszcze postępowania na wykonanie fragmentów Emilianowo–Solec oraz Toruń Zachód–Toruń Południe.

Droga ekspresowa S10 stanowi jedno z głównych połączeń drogowych Polski i jest elementem transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. W docelowym kształcie S10 połączy Szczecin, Piłę, Bydgoszcz, Toruń, Płońsk, kończąc się na Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Tym samym w przyszłości będzie najszybszą drogą dojazdu ze Szczecina do Warszawy. Odcinek S10 Bydgoszcz–Toruń zlokalizowany jest w sercu województwa kujawsko-pomorskiego i połączy dwa największe jego miasta – wskazuje inwestor.

Przeczytaj także: Przetarg na opracowanie koncepcji dla S10 Stargard–Piła