Od pół roku na odcinku Warszawa Wawer–Otwock trwa rozbudowa linii kolejowej. PKP PLK informują, że w Michalinie kończą się prace żelbetowe przy dwóch przejściach podziemnych, powstaje też peron wyspowy z zabytkową wiatą. W Miedzeszynie przygotowywana jest podbudowa pod nowe torowisko, a w Aninie wykonano fragment przejścia podziemnego ze stropem. Roboty prowadzone są również m.in. w Międzylesiu, Radości, Falenicy, Józefowie i Otwocku Świdrze. Inwestycja obejmuje budowę dwóch dodatkowych torów, które mają rozdzielić ruch aglomeracyjny i dalekobieżny. Cztery przejazdy kolejowo-drogowe zastąpią trzy tunele oraz wiadukt. Powstanie 20 nowych przejść podziemnych dla pieszych i rowerzystów, a jedno w Falenicy zostanie zmodernizowane. Wartość prac wynosi 1,28 mld zł netto, a ich zakończenie zaplanowano na 2028 r. Rozbudowa ma umożliwić zwiększenie liczby połączeń na trasie Warszawa–Otwock–Lublin. Szacowany czas przejazdu między Warszawą a Lublinem wyniesie około 90 minut.

Przeczytaj także: Z Krakowa do Warszawy znów przez Miechów. Zakończono główne prace