Obwodnica Krakowa – zdjęcia z budowy tunelu i mostu
Od roku trwa budowa Północnej Obwodnicy Krakowa (droga ekspresowa S52), która ma mieć 12,5 km długości. Powstająca trasa połączy węzeł Modlnica z węzłem Mistrzejowice. Z 30 planowanych obiektów inżynieryjnych najdłuższy (653 m) będzie tunel TS-04 pod rzeką Prądnik. Drugie miejsce zajmie most MD-12 (570 m), który umożliwi przejazd nad m.in. Zbiornikiem Węgrzce nr 80, potokiem Sudół Dominikański oraz jego dopływem. Na podium zmieści się jeszcze tunel TS-14 (496 m) pod wzgórzami w Batowicach.
Północna Obwodnica Krakowa gotowa ma być w 2023 r., będzie mieć dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Budowa pochłonie 1,4 mld zł. Zobacz, co się dzieje na budowie!
Zobacz także: Zakopianka – najnowsze zdjęcia z budowy tunelu
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Zbrojarnia segmentów ustroju nośnego mostu MD-12. Fot. GDDKiA]()
Zbrojarnia segmentów ustroju nośnego mostu MD-12. Fot. GDDKiA -
![Most MD-12 – montaż rusztowania pod wykonanie oczepu filarów podpór nr 2 i 3. Fot. GDDKiA]()
Most MD-12 – montaż rusztowania pod wykonanie oczepu filarów podpór nr 2 i 3. Fot. GDDKiA -
![Montaż zbrojenia segmentu ustroju nośnego mostu MD-12, jezdnia prawa. Fot. GDDKiA]()
Montaż zbrojenia segmentu ustroju nośnego mostu MD-12, jezdnia prawa. Fot. GDDKiA -
![Betonowanie segmentu nr 16 stropu tunelu TS-14. Fot. GDDKiA]()
Betonowanie segmentu nr 16 stropu tunelu TS-14. Fot. GDDKiA -
![Zacieranie stropu tunelu TS-14, segment nr 16. Fot. GDDKiA]()
Zacieranie stropu tunelu TS-14, segment nr 16. Fot. GDDKiA -
![Montaż zbrojenia segmentu nr 13 stropu tunelu TS-14. Fot. GDDKiA]()
Montaż zbrojenia segmentu nr 13 stropu tunelu TS-14. Fot. GDDKiA -
![Montaż zbrojenia stropu segmentu nr 13 tunelu TS-14. Fot. GDDKiA]()
Montaż zbrojenia stropu segmentu nr 13 tunelu TS-14. Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WD-16 – wykonywanie pali fundamentowych. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WD-16 – wykonywanie pali fundamentowych. Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WS-17 – montaż zbrojenia poprzecznicy na podporach nr 3 i 2, jezdnia prawa. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WS-17 – montaż zbrojenia poprzecznicy na podporach nr 3 i 2, jezdnia prawa. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga S3 z tunelami. Budowa zbliża się do finiszu [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2880.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
