Inwestorem był Urząd Morski w Gdyni. Zadanie polegało na budowie nowych i modernizacji istniejących wałów poprzez podwyższenie korony. Wzdłuż skarpy wału powstał rów, którym odprowadzane mają być wody opadowe. Elementem inwestycji był też montaż w portach rybackim i pasażerskim mobilnych zapór przeciwpowodziowych. Jak poinformowano, ten rodzaj zabezpieczenia przeciwpowodziowego, a mianowicie połączenie stałej konstrukcji wału z przesłonami mobilnymi, montowanymi w razie wystąpienia zagrożenia, jest bardzo korzystny i funkcjonalny m.in. z uwagi na możliwość zachowania walorów krajobrazu, który wyłącznie w sytuacji nadzwyczajnej zostanie zasłonięty przez zapory.

Na koronie wału powstała droga technologiczna, która na co dzień pełni funkcję spacerową.

Celem przeprowadzenia wszystkich prac była poprawa zabezpieczenia Krynicy Morskiej przed powodziami od strony Zalewu Wiślanego, polepszenie ochrony brzegu Bałtyku – m.in. minimalizowanie występowania erozji lądu i cofania się brzegu. Wartość projektu, współfinansowanego z kasy Unii Europejskiej, to 35 mln zł.

Przeczytaj także: Znowu burze – pracę zaczęły przepompownie zbiornika Racibórz Dolny