Przeprawa nad wąwozem Msikaba w pobliżu Lusikisiki na Przylądku Wschodnim to most podwieszany o długości 580 m z pylonami o wysokości 127 m. Budowany jest na poziomie 194 m nad dnem wąwozu – wyżej, jeśli chodzi o afrykańskie przeprawy, znajdują się już tylko mosty Bloukrans (na wysokości 216 m) i również budowany Mtentu (na wysokości 223 m).

Projekt realizowany jest przez konsorcjum firm Concor Infrastructure i Mota Engil Construction. Wykonawca zapewnia, że w obliczu pandemii wdrożono wszystkie niezbędne środki w celu zapewnienia zdrowia i bezpieczeństwa wszystkich uczestników projektu.

Obecnie w ramach realizacji zadania budowane są drogi dojazdowe, fundamenty pylonów i bloki kotwiące.

Wysokość, na której prowadzone są roboty, to ogromne wyzwanie logistyczne. Dla ułatwienia transportu materiałów powstaje system kolejek linowych: ma on być wykorzystywany zarówno do transportu pracowników, jak i małych ilości materiału z jednej strony na drugą. Alternatywnie, przy wykorzystaniu dostępnej trasy drogowej, taki transport trwałby nawet 3 godz. w jedną stronę.

Inwestycja stanowi część projektu N2 Wild Coast realizowanego przez Południowoafrykańską Agencję Dróg Krajowych (SANRAL). Most Msikaba jest jedną z dziewięciu głównych przepraw, które powstaną w ciągu nowej drogi, budowanej w celu utworzenia ponad 400-kilometrowej trasy ekspresowej, mającej połączyć miejscowości East London i Durban. Oprócz niej zbudowany zostanie most nad rzeką Mtentu.

Przeczytaj także: Nad Centralną Magistralą Kolejową stawiają nowe wiadukty