Główny element obwodnicy Wronek to most przez Wartę o długości 252,2 m i szerokości od 15,3 m do 15,6 m. Będzie to trzyprzęsłowy obiekt belkowy o konstrukcji z betonu sprężonego – z dwoma przyczółkami i dwoma podporami pośrednimi. Już jakiś czas temu wykonano wszystkie podpory mostu, a obecnie przygotowywane są tzw. segmenty bazowe (powstaną na rusztowaniach stałych). To do nich podwieszone zostaną wózki, dzięki którym możliwe będzie wykonanie segmentów konstrukcji.

Zbudowany zostanie też wiadukt nad linią kolejową Poznań–Szczecin. W tym przypadku zaplanowano obiekt o długości 80,7 m, a szerokości 14,2 m. Obecnie trwają przygotowania do wykonania tymczasowych podpór montażowych. Na 8 marca br. przewidziano początek układania belek strunobetonowych typu „T”.

Obwodnica Wronek będzie mieć 5 km długości, gotowa ma być w 2022 r. Budowa pochłonie ponad 81 mln zł.

Przeczytaj także: W lutym most extradosed połączy brzegi Dunajca