Wiadukt w ciągu ul. Marywilskiej powstał w latach 70. XX w., umożliwia przejazd nad bocznicą kolejową. Z obiektu korzystają kierowcy aut osobowych i ciężarowych, a także rowerzyści i piesi, przy czym z uwagi na pogarszający się stan techniczny zawężono jezdnie i wprowadzono ograniczenie w ruchu dla pojazdów o masie przekraczającej 15 ton.

Zdecydowano się na kompleksową przebudowę, ponieważ remont jest nieopłacalny. Wiadukt zyska konstrukcję nośną w formie żelbetowej ramy (do tej pory stanowiły ją prefabrykowane belki strunobetonowe typu Płońsk w trójprzęsłowym wolnopodpartym układzie). Ma to pozwolić na przejazd nawet najcięższych pojazdów. Kierowcy będą mieć do dyspozycji szerokie na 3,5 m pasy, piesi chodnik o szerokości 4 m, a rowerzyści specjalnie wydzieloną swoją część (2 m szerokości, jak do tej pory). W planie jest także odnowa infrastruktury towarzyszącej i dojazdów.

Przebudowa będzie prowadzona połowami obiektu, a wykonawca zastosuje podpory tymczasowe.

Fot. ZDM Warszawa

Inwestor zadowolony z ofert na przebudowę wiaduktu

W przetargu oferty złożyły firmy: Intop Warszawa (14,7 mln zł), Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Wysowa (17 mln zł), Strabag (14,2 mln zł), Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe „Mosty” (12,2 mln zł). Pod względem ceny trzy z propozycji mieszczą się w kosztorysie Zarządu Dróg Miejskich, a jedna nieznacznie go przekracza.

Fot. ZDM Warszawa

Rozstrzygnięcie przetargu powinno nastąpić w wakacje, a firma, która zostanie wybrana, na realizację powierzonego zadania będzie miała 45 tygodni od dnia zawarcia umowy – napisano w komunikacie.

Przeczytaj także: Nad zakopianką powstaną dwie kolejne kładki