Most ma 633,6 m długości. Tworzy go 13 przęseł o rozpiętości od 40 do 50 m, wykonanych metodą nasuwania podłużnego. Przyczółki zlokalizowano poza wałami przeciwpowodziowymi, a przeprawa obejmuje również tereny zalewowe. Najtrudniejszym etapem było posadowienie podpór pośrednich. Roboty utrudniały wahania poziomu Odry i opady rozmywające skarpy nasypów.

Śląskie. Nowy most prawie gotowy. 633 m i 13 przęseł – zobacz ZDJĘCIA

Fot. UMWŚ

Konstrukcję zaprojektowano w klasie obciążenia A oraz wojskowej klasie MLC 150. Umożliwi to przejazd samochodów ciężarowych bez ograniczeń oraz najcięższych pojazdów wojskowych. Most jest częścią nowego, liczącego 2,7 km odcinka DW421 klasy G. Zakres inwestycji obejmuje również mury oporowe, przepusty, urządzenia ochrony środowiska, skrzyżowania, drogi obsługujące przyległe tereny, zatoki autobusowe oraz ciągi pieszo-rowerowe.

Wykonawcą jest Strabag Infrastruktura Południe. Wartość kontraktu wynosi 293,7 mln zł, natomiast całej inwestycji – około 350 mln zł. Przeprawa zastąpi prom zależny od poziomu wody w Odrze. Obiekt może zostać oddany do ruchu pod koniec 2026 r., ponad miesiąc przed terminem.

Przeczytaj także: S19 rośnie na Podlasiu. Nowy odcinek, osiem mostów i wiaduktów