Most przecina Dubai Creek – ma 295 m długości i 22 m szerokości, poprowadzono nim 12-pasmową drogę (po 6 pasów w każdym z kierunków) oraz korytarz pieszo-rowerowy o szerokości 3 m. Przeprawa znajduje się 15,5 m nad lustrem wody.

Budowa głównej konstrukcji trwała zaledwie osiem miesięcy, mimo problemów związanych z pandemią COVID-19. Przyczynił się do tego m.in. fakty, iż kolejne segmenty mogły być odlewane w sześć dni, a nie w 10 – udało się przyspieszyć tę część prac.

Kluczowym elementem obiektu są łuki, tworzące znak nieskończoności. Czterdzieści stalowych segmentów łuku nieskończoności, ważących do 130 ton, musiało zostać zamontowanych nad rzeką i nad konstrukcją mostu, w dodatku nie można było wjechać na przeprawę dźwigiem. 

Do montażu segmentów zespół wykorzystał zatem dwa żurawie gąsienicowe z wysięgnikiem kratowym. Segmenty środkowe wymagały jednoczesnego podnoszenia przez dwa dźwigi ustawione na przeciwległych brzegach potoku. Promień roboczy wynosił 140 m. Wymagało to niezwykłego poziomu precyzji, ponieważ tolerancje łączenia segmentów były kwestią milimetrów. 

Zobacz także: Rozbiórka historycznego wiaduktu w Krakowie