Prace torowe w obszarze stacji Warszawa Zachodnia są prowadzone w kierunku stacji Warszawa Włochy. Mają połączyć linię obwodową z linią radomską. Rozpoczęła się budowa trzech wiaduktów kolejowych, które umożliwią bezpośredni przejazd pociągów. Trwa już wzmacnianie podłoża, pracują palownice.

Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Na stacji wykonano już ponad 8 km torów i sieci trakcyjnej, zamontowano także 43 rozjazdy. W zaawansowanej fazie jest budowa lokalnego centrum sterowania (LCS), które umożliwi sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu.

Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Powstają kondygnacje podziemne – przejście dla pieszych o długości 700 m i szerokości 60 m, a także tunel tramwajowy. Gotowy jest strop nad tunelem prowadzącym od linii obwodowej i peronu nr 9 do peronów 1-8. Wśród nich oddano do użytku obiekty nr 6, 7 i 8. Wszystkie będą zadaszone, dostęp do pociągów ułatwią ruchome schody, windy i system informacji dynamicznej. Wszystkie prace mają się zakończyć w 2023 r.

Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Warszawa Zachodnia codziennie obsługuje około 750 pociągów na trasach aglomeracyjnych, regionalnych i dalekobieżnych.

Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Projekt „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia” wart jest około 2 mld zł netto.

Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Przeczytaj także: Rail Baltica: w budowie czwarty wiadukt na Mazowszu