Zarząd Dróg Miejskich planował bardziej przyjazne dla mieszkańców rozwiązanie. Urzędnicy chcieli, żeby prace remontowe były prowadzone na jednej połowie mostu tak, by drugą stroną mogły jeździć samochody. Okazało się to niemożliwe. - Obciążenie jednej połowy przeprawy pojazdami, gdy w tym czasie będą się odbywać prace remontowe na drugiej, mogłoby uszkodzić konstrukcję mostu - wyjaśnia Urszula Nelken z Zarządu Dróg Miejskich.

Prace remontowe rozpoczną się od zerwania starej nawierzchni jezdni. Zostaną rozebrane chodniki i zatoki przystankowe. Dopiero potem będzie można przystąpić do wymiany wewnętrznej izolacji, która zabezpiecza most przed przeciekami. Następnie drogowcy wyleją beton pod nowe chodniki i zatoki przystankowe oraz nałożą dwie warstwy asfaltu. Na koniec ułożą ostatnią - ścieralną część jezdni. W sierpniu będą frezowane Al. Jerozolimskie od ronda de Gaulle?a do ślimaków wjazdowych na most.