Przyszli użytkownicy drugiego pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej uzgodnili zasady wspólnego korzystania z jego zdolności regazyfikacyjnych. Porozumienie zawarte przez PGE, ORLEN, Grupę UNIMOT i Eneę ma umożliwić łączenie zakontraktowanych wolumenów w ramach poszczególnych dostaw. Infrastrukturę FSRU 2 realizuje GAZ-SYSTEM.
FSRU 2. Fot. GAZ-SYSTEM
Podstawą porozumienia jest mechanizm współdzielenia slotów, czyli terminów przeznaczonych na przyjęcie, rozładunek i regazyfikację LNG. Kilku użytkowników będzie mogło skorzystać z usług terminala w ramach jednego zawinięcia gazowca i jednego wyładunku.
Rozwiązanie nie zwiększa fizycznej przepustowości instalacji, ale pozwala elastyczniej wykorzystywać już zarezerwowane moce. Spółki otrzymają dostęp do regazyfikacji także wtedy, gdy w danym okresie nie realizują własnej, pełnej dostawy LNG. Mechanizm ma działać w całym cyklu dostaw obsługiwanych przez FSRU 2.
Z punktu widzenia operatorów oznacza to możliwość:
- łączenia mniejszych wolumenów LNG,
- wymiany i udostępniania zakontraktowanych ilości paliwa,
- ograniczenia ryzyka wynikającego ze zmian harmonogramów statków,
- bardziej równomiernego odbioru gazu po regazyfikacji,
- lepszego wykorzystania zarezerwowanej przepustowości terminala.
Współdzielenie slotów powinno zwiększyć przewidywalność ilości gazu wprowadzanego do krajowego systemu przesyłowego oraz ułatwić użytkownikom zarządzanie portfelami zakupowymi na globalnym rynku LNG.
74 proc. zdolności FSRU 2 już zarezerwowane
GAZ-SYSTEM przydzielił moce regazyfikacyjne czterem podmiotom w ramach zakończonej w czerwcu 2026 r. procedury Open Season. Wcześniej operator przeprowadził konsultacje rynkowe dotyczące warunków korzystania z instalacji.
Po zwiększeniu planowanej zdolności operacyjnej terminal będzie mógł obsługiwać 58 slotów LNG rocznie. Obecne rezerwacje obejmują 74 proc. dostępnych mocy regazyfikacyjnych. Pozostała część przepustowości może zostać zaoferowana kolejnym uczestnikom rynku.
FSRU 2 elementem rozbudowy systemu gazowego
Druga jednostka FSRU będzie częścią terminala pływającego powstającego w Zatoce Gdańskiej oraz infrastruktury przesyłowej rozwijanej przez GAZ-SYSTEM. Projekt obejmuje nie tylko stanowiska do rozładunku LNG i instalację regazyfikacyjną, lecz także połączenie terminala z krajową siecią gazociągów.
Uruchomienie infrastruktury ma zwiększyć dostęp do dostaw realizowanych drogą morską, poprawić elastyczność bilansowania systemu i rozszerzyć możliwości przesyłu gazu do państw sąsiednich. Według przedstawionych założeń od 2030 r. łączne roczne zdolności importowe Polski mają wynosić niemal 50 mld m³ gazu.
Przeczytaj także: Emiraty sięgną po gaz nad złożem ropy. Projekt offshore za 6,2 mld dolarów
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
