Inwestycja w części jest dotowana przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (456 mln zł). Około 80 mln EUR pochodzi z Recovery Plan. Reszta pieniędzy - ponad 1 mld zł zabezpieczona jest przez środki własne Polskiego LNG, oraz kredyty bankowe.

Odpowiedzialność za budowę terminalu spoczywa na: Polskim LNG, Zarządzie Portów Morskich Szczecin i Świnoujście, Urzędzie Morskim w Szczecinie i Gaz-Systemie.