Scheldt Tunnel będzie mieć długość 1,8 km. Zostanie wybudowany z wykorzystaniem metody polegającej na zatapianiu poszczególnych sekcji tunelu, które następnie są ze sobą precyzyjnie łączone. Będzie mieć dwie nawy (w każdej poprowadzona zostanie trzypasmowa droga), znajdzie się też miejsce dla oddzielonej od samochodów ścieżki rowerowej.

Obiekt zbuduje go konsorcjum Tijdelijke Handelsvennootschap Combinatie Oosterweeltunnel (THV COTU), w skład którego wchodzą Deme, Besix, BAM Contractors i Jan De Nul. Wartość kontraktu to 570 mln EUR.

W wewnętrznym porcie Zeebrugge zostanie zbudowanych osiem elementów tunelu o wadze około 60 tys. ton każdy, a następnie zostaną one przetransportowane do Antwerpii przez Morze Północne i Zachodnie Scheldt, gdzie zostaną zanurzone w uprzednio pogłębionym wykopie w rzece Scheldt w Antwerpii.

Prace przygotowawcze rozpoczną się jesienią tego roku, a prace budowlane rok później.

Przeczytaj także: Trwa budowa maszyn TBM dla brytyjskiego megaprojektu