Partnerzy portalu

Droga S1: co się dzieje na budowie tuneli? [zdjęcia, wideo]

Opublikowano: 07-10-2020 Źródło: GDDKiA, inzynieria.com

Odcinek Przybędza–Milówka drogi ekspresowej S1 będzie mieć 8,5 km długości. W dużej części poprowadzony zostanie w tunelach. Powstaną dwa tego typu obiekty, w masywach Barania i Białożyński Groń.


Miejsce budowy tunelu przez masyw Białożyński Groń – portal północny. Fot. GDDKiA Miejsce budowy tunelu przez masyw Białożyński Groń – portal północny. Fot. GDDKiA

Odcinek Przybędza–Milówka nazywany jest obejściem Węgierskiej Górki. Uroczystego wbicia pierwszej łopaty dokonano pod koniec czerwca tego roku. Rozpoczęto już prace przygotowawcze w rejonie portali przyszłych tuneli.

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Oba obiekty wydrążone zostaną dzięki wykorzystaniu metody górniczej. Nowa droga na długości 3,7 km – przed i za tunelami – będzie jednojezdniowa z dwoma pasami w każdym kierunku. W tunelach oraz między nimi, na długości 4,8 km, będzie z kolei dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

Miejsce budowy tunelu przez masyw Barania – portal południowy. Fot. GDDKiA Miejsce budowy tunelu przez masyw Barania – portal południowy. Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Jeśli chodzi o tunel w masywie Barania, jezdnia prawa będzie mieć 834 m długości, a lewa – 807 m. W przypadku tunelu w masywie Białożyński Groń to odpowiednio: 1000 m i 991 m.

Ponadto zbudowana będzie np. estakada o długości 940 m, zaplanowano też. rozbudowę węzłów Przybędza i Milówka. Fragment Przybędza–Milówka to część drogi ekspresowej S1 Bielsko-Biała–Żywiec–Zwardoń (granica polsko-słowacka). Gotowy ma być w sierpniu 2023 r.

Zobacz także: Najnowsze zdjęcia z budowy tunelu w Świnoujściu

Konferencje Inżynieria

WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE

Sprawdź najbliższe wydarzenia