W marcu tego roku rozpocząć ma się drążenie tunelu w Świnoujściu. Obecnie zaawansowanie montażu maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) wynosi około 65%.
Fot. GDDKiA
Tunel w Świnoujściu połączy wyspy Uznam i Wolin. Na pierwszej z nich w listopadzie minionego roku zakończono budowę komory startowej – opuszczono już do niej zasadniczą część TBM z łożyskiem i głównym napędem oraz część frontową tarczy z głowicą urabiającą. Zmontowano także elementy zaplecza tarczy, tzw. bramy. Obecnie w komorze startowej odbywa się łączenie elementów oraz instalacja podzespołów. Na poniższym nagraniu można zobaczyć, jak obecnie wygląda szyb startowy.
Tak wygląda maszyna drążąca #TBM w komorze startowej #tunelŚwinoujście #GDDKiA jest inwestorem zastępczym tej inwestycji #FunduszeUE pic.twitter.com/9WaUoXPt7f
Podwodny tunel w Świnoujściu będzie mieć 1484 m długości. Na koniec lutego przewidziano próby TBM. To maszyna składającą się z 98 zestawów, tarczy, pomostu i trzech suwnic. Ma 105 m długości, średnica tarczy skrawającej wynosi ponad 13,4 m. Waga samej tarczy to 280 ton, a całej TBM – 3120 ton. Drążenie ma ruszyć w marcu i potrwać pięć miesięcy. Tunel ma być gotowy w III kwartale 2022 r.
Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL W ŚWINOUJŚCIU
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.