Ma pracować około miesiąca, a po zakończeniu drążenia wspólnie z drugą TBM – Marią – zostanie wyciągnięta na powierzchnię, zdemontowana i w częściach przewieziona na zaplecze techniczne przy ul. Marywilskiej. Po serwisie obie będą wykorzystane do rozbudowy metra na Bemowie.

Anna i Maria mają po 97 m długości, ważą po około 615 ton. Ich tarcze składają się z głowicy skrawającej (czoła) o długości 12 m i masie około 400 ton. Do ich napędu wykorzystywanych jest 16 par siłowników hydraulicznych. Za czołem tarcz znajduje się zaplecze techniczne długie na 85 m.

Fot. facebook.com/metro.warszawa

Rozbudowa II linii metra w Warszawie

Równolegle z drążeniem tuneli prowadzone są roboty na stacjach Zacisze (C19), Kondratowicza (C20) i Bródno (C21). W przypadku pierwszej z nich zasypano już prawie cały korpus, a drugiej – niemal gotowy jest już peron, na poziomie -1 trwają prace wykończeniowe, na zewnątrz widoczne są zadaszenia wyjść, powstają pochylnie schodów. Podobnie zaawansowana jest budowa stacji Bródno, przy czym z uwagi na jej o wiele większe gabaryty odbywają się też roboty przy płycie dennej torów odstawczych.

Źródło: Metro Warszawskie

Długość północno-wschodniego odcinka II linii metra w Warszawie wyniesie 3,9 km, tunele połączą stację Bródno z przystankiem Trocka. Zadanie ma zostać zrealizowane do września 2021 r.

Zobacz nasz serwis specjalny II LINIA METRA