Trwa budowa 496-metrowego tunelu, dzięki któremu możliwy będzie przejazd przez wzgórza w Batowicach niedaleko Krakowa. Ten podziemny obiekt to jeden z elementów północnej obwodnicy stolicy Małopolski.
Fot. GDDKiA
Tunel w Batowicach zostanie zbudowany z użyciem metody odkrywkowej – ostatnie dni poświęcono na wykonywanie zbrojenia i betonowanie murków oraz stropu.
Fot. GDDKiA
W tym miejscu z estakady będzie się wjeżdżać do tunelu #Batowice. Teraz trwają prace budowlane. #S52 #PółnocnaObwodnicaKrakowa #Małopolska @MI_GOV_PL #Kraków #ŁączymyPolskę pic.twitter.com/avbTcrPf4r
— GDDKIA Kraków (@GDDKiA_Krakow) May 7, 2021
W ciągu Północnej Obwodnicy Krakowa powstanie jeszcze jeden tunel – o długości 653 m, który z kolei umożliwi przejazd pod rzeką Prądnik w Zielonkach. Także ten obiekt będzie zbudowany z użyciem metody odkrywkowej (wykorzystanie ścianek szczelnych).
Tunel w Batowicach. Fot. GDDKiA
Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa
W ramach budowy Północnej Obwodnicy Krakowa (droga ekspresowa S52) powstanie w sumie 29 obiektów inżynieryjnych. Pod względem długości, oba te tunele na podium rozdzieli długi na prawie 570-metrowy most, który będzie przebiegać przez zbiornik Węgrzce nr 80, potok Sudół Dominikański i jego dopływ, a także ul. Krakowską w gminie Zielonki. Ma być to przeprawa dwunastoprzęsłowa – 11 przęseł i jedno z prefabrykowanych belek typu T.
Fot. GDDKiA
Budowa dwujezdniowej (po trzy pasy ruchu) obwodnicy Krakowa pochłonie 1,42 mld zł. Droga o długości 12,5 km do ruchu oddana ma zostać w 2023 r. Obecnie zaawansowanie prac wynosi około 10%.
Zobacz także: Budowa tunelu w Świnoujściu zapobiegnie recesji miasta [wywiad]
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.