Podczas jazd testowych specjalne pociągi przemieszczają się pomiędzy stacjami Zacisze a komorą odstawczą za stacją Bródno, to nowy odcinek II linii metra. Próbne przejazdy służą do testów poprawności działania wszystkich urządzeń w nowych tunelach i na stacjach oraz ich współdziałanie z systemami pokładowymi pociągów obsługujących linię.

Fot. Metro Warszawskie

W tym samym czasie trwają prace wykończeniowe na trzech wybudowanych stacjach. Zamontowano panele ścian zatorowych z grafikami Piotra Młodożeńca oraz kasetony sufitowe – perony zyskały wygląd ostateczny. Docelowy kształt mają też wejścia do stacji oraz pawilony wind, na antresolach uzupełniane są elementy systemu informacji pasażerskiej. Prace budowlane na północno-wschodnim odcinku metra zakończą się jeszcze w sierpniu.

Powstały tu stacje Zacisze, Kondratowicza oraz Bródno. Wykonano łączące je torowisko o długości przekraczającej 4 km. Za ostatnią z tych stacji znajduje się komora torów odstawczych, gdzie pociągi zawracają i stacjonują. Całość uzupełniają trzy wentylatornie.

Fot. Metro Warszawskie

Inwestycję za niemal 960 mln zł realizuje konsorcjum firm Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt (lider) i Astaldi.

Dokończenie odcinka wschodniego-północnego jest częścią projektu „Budowa II linii metra wraz z zakupem taboru – etap III”, współfinansowanego przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dla projektu o wartości ponad 3,56 mld zł dofinansowanie unijne przekracza 1,95 mld zł.

Przeczytaj także: Rozpoczęła się budowa kolejnej linii metra w stolicy Czech