Partnerzy portalu

Droga S19: mnóstwo pracy przed portalem tunelu

Opublikowano: 05-08-2022 Źródło: GDDKiA, inzynieria.com

Już niemal pół roku trwa budowa odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Obecnie toczą się roboty ziemne, powstaje też np. hala prefabrykacji elementów obudowy tunelu.


Budowa drogi S19 z tunelem – wykonywanie pali w miejscu portalu południowego. Fot. GDDKiA Budowa drogi S19 z tunelem – wykonywanie pali w miejscu portalu południowego. Fot. GDDKiA
  • Trwa już budowa zakładu prefabrykacji elementów obudowy tunelu
  • Maszyna TBM pracę rozpocznie w przyszłym roku
  • Odcinek Rzeszów–Babica gotowy ma być  w 2026 r.

Odcinek S19 Rzeszów Południe–Babica będzie mieć 10,3 km, z czego na długości ponad 2 km poprowadzony zostanie tunelem. Prawa nawa obiektu będzie mieć 2263 m długości, a lewa 2243 m. Szerokość użytkowa obu wyniesie 12,4 m. Tunel zostanie wydrążony przez maszynę TBM z tarczą o średnicy 15,2 m.

W przypadku tego obiektu ostatnie dni poświęcono, w rejonie południowego portalu, na wykonywanie zabezpieczenia osuwiska, ścian szczelinowych i pali CFA. Harmonogram robót, które zostały zlecone firmie Keller Polska, ściśle związany jest z transportem TBM do Polski i rozpoczęciem drążenia.  Jak twierdzi wykonawca, do największych wyzwań należą: wysoka zmienność warunków gruntowo-wodnych, skomplikowana geometria terenu oraz wykopu, a także liczne osuwiska w miejscu robót.

Poza tym prowadzone są już także prace związane z wykopem w miejscu portalu północnego. Trwa też np. budowa zakładu prefabrykacji elementów obudowy tunelu.

S19 z tunelem – transport TBM

Największe elementy maszyny TBM przypłyną z portu Santander w Hiszpanii do Portu Szczecin. Potem, Odrą, zostaną przetransportowane do Opola, gdzie będą przeładowane na specjalne platformy i pojadą do Babicy. Mniejsze elementy TBM mają docierać do Polski z Hiszpanii tylko lądem.

Transport maszyny TBM – mapa poglądowa. Źródło: inzynieria.com/Google Maps
Transport maszyny TBM – mapa poglądowa. Źródło: inzynieria.com/Google Maps

Drążenie tunelu rozpocznie się w przyszłym roku. Na obudowę wykorzystanych ma być 22 tys. betonowych prefabrykowanych pierścieni, a do produkcji każdego potrzebnych będzie 5,6 m3 betonu

Hala prefabrykacji elementów obudowy tunelu. Fot. GDDKiA Hala prefabrykacji elementów obudowy tunelu. Fot. GDDKiA

Generalnym wykonawcą odcinka S19 Rzeszów–Babica z tunelem są firmy Mostostal Warszawa i Acciona. Fragment ma być gotowy w 2026 r.

Zobacz także: Tunel w Świnoujściu: demontaż instalacji mrożeniowej

Foto, video, animacje 3D, VR

Twój partner w multimediach.

Sprawdź naszą ofertę!