Pod gęsto zabudowanymi dzielnicami Toronto powstanie jeden z najbardziej złożonych odcinków nowej Ontario Line. Umowa o wartości 2,7 mld euro otwiera etap budowy tuneli, stacji i połączenia z działającym metrem.
Podpisano kontrakt na metro w Toronto za 2,7 mld euro. Fot. Adobe Stock
Sześć kilometrów tuneli w zwartej zabudowie
Pakiet Pape Tunnel and Underground Stations (PTUS) obejmuje roboty podziemne w intensywnie zagospodarowanym środowisku miejskim. Prace trzeba skoordynować z istniejącą zabudową, infrastrukturą podziemną i funkcjonującą siecią transportową.
Kontarkt przewiduje:
- dwa równoległe tunele, każdy o długości około 3 km,
- dwie stacje podziemne,
- połączenie z linią nr 2 metra Toronto Transit Commission, umożliwiające włączenie nowej trasy do obecnego systemu.
Ryzyko ograniczane już na etapie projektu
Zadanie będzie realizowane w formule Progressive Design-Build (PDB). Inwestor, projektanci i wykonawcy współpracują od wczesnej fazy, stopniowo doprecyzowując rozwiązania techniczne, koszty i metody prowadzenia robót. Przy budowie pod miastem ułatwia to reagowanie na warunki gruntowe, kolizje infrastrukturalne i ograniczenia logistyczne, a także zmniejsza ryzyko zmian podczas realizacji.
Od projektu do budowy
Metrolinx i Infrastructure Ontario zleciły etap przygotowawczy oraz zaawansowane projektowanie w 2024 r. Podpisanie umowy z konsorcjum Webuild i FCC oznacza przejście do robót budowlanych.
Cała Ontario Line będzie miała 15,6 km długości i 15 stacji. Zaplanowano ponad 40 połączeń z istniejącą siecią transportu zbiorowego, co ma zwiększyć liczbę dostępnych tras i możliwości przesiadek w Toronto.
Przeczytaj także: CPK coraz bliżej podziemnego giganta. Powstanie obiekt o kubaturze 1,6 mln m³
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
