Jeden z najstarszych nadal użytkowanych tuneli dla dróg wodnych na świecie przechodzi szczegółową inspekcję techniczną. Preston Brook Tunnel ma 1138 m długości i ponad 250 lat, a jego stan jest oceniany zarówno metodami tradycyjnymi, jak i z wykorzystaniem drona oraz mapowania obrazu w 3D.
Trwa inspekcja 250-letniego tunelu Preston Brook o długości 1138 m. Fot. Ian S/Wiki Commons
Obiekt znajduje się na kanale Trent–Mersey w angielskim hrabstwie Cheshire. Ponieważ wewnątrz nie ma ścieżki holowniczej, inspektorzy przemieszczają się łodzią. Prace prowadzone są nocą, dzięki czemu w ciągu dnia możliwe jest utrzymanie żeglugi.
Inspekcja 250-letniej obudowy
Program diagnostyczny obejmuje:
- oględziny ceglanej obudowy pod kątem spękań, ubytków i innych zmian konstrukcyjnych;
- badanie powierzchni za pomocą tyczek, młotków i szpikulców;
- inspekcję z wykorzystaniem dostępu linowego w czterech szybach wentylacyjnych;
- kontrolę szybu budowlanego o głębokości sięgającej 17 m;
- wykonanie przelotu dronem i trójwymiarowego odwzorowania obrazu tunelu.
Połączenie bezpośredniego badania obudowy z dokumentacją cyfrową ma umożliwić kompleksową ocenę stanu konstrukcji. Zebrane dane zostaną przeanalizowane pod kątem konieczności wykonania poważniejszych napraw.
Fot. Roger Kidd/Wiki Commons
Tunel budowany przez dziewięć lat
Budowę rozpoczęto w 1766 r. pod kierunkiem Jamesa Brindleya, jednego z pionierów brytyjskiego budownictwa kanałowego. Po jego śmierci prace kontynuował Hugh Henshall, a tunel ukończono w 1775 r. Portale oraz dwa szyby wentylacyjne obiektu mają status zabytków klasy Grade II. Oficjalny rejestr Historic England potwierdza ochronę m.in. południowego portalu tunelu.
Przeczytaj także: Metro w Paryżu: TBM o masie 2000 ton wraca do pracy. Wydrąży tunele Grand Paris Express
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
