Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Artykuły
-
ArtykułGeoinżynieria
Perspektywy rozwoju podziemnej zabudowy w Polsce są obiecujące
O zmianie podejścia w stosunku do inwestycji podziemnych, najważniejszych inwestycjach w tym zakresie oraz możliwościach rozwoju budownictwa tunelowego rozmawiamy z prof. dr hab. Anną Siemińską-Lewandowską, cenionym naukowcem z Politechniki WarszawskiejWojciech HarpulaOpublikowano: 06-10-2023 -
Geoinżynieria
Perspektywy rozwoju podziemnej zabudowy w Polsce są obiecujące
O zmianie podejścia w stosunku do inwestycji podziemnych, najważniejszych inwestycjach w tym zakresie oraz możliwościach rozwoju budownictwa tunelowego rozmawiamy z prof. dr hab. Anną Siemińską-Lewandowską, cenionym naukowcem z Politechniki Warszawskiej
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Trendy 2021 w budownictwie podziemnym
W Polsce realizowanych jest obecnie coraz więcej projektów tunelowych. Czy mimo nieuchronnego spowolnienia na rynku budowlanym w najbliższych latach budownictwo podziemne w naszym kraju rozwinie się jeszcze bardziej? W jaki sposób? Czy poza budową obiektów komunikacyjnych uda nam się w większym stopniu wykorzystać przestrzeń podziemną dla inwestycji kubaturowych? O wypowiedź poprosiliśmy ekspertów.Tekst redakcyjnyOpublikowano: 31-05-2021 -
Geoinżynieria
Trendy 2021 w budownictwie podziemnym
W Polsce realizowanych jest obecnie coraz więcej projektów tunelowych. Czy mimo nieuchronnego spowolnienia na rynku budowlanym w najbliższych latach budownictwo podziemne w naszym kraju rozwinie się jeszcze bardziej? W jaki sposób? Czy poza budową obiektów komunikacyjnych uda nam się w większym stopniu wykorzystać przestrzeń podziemną dla inwestycji kubaturowych? O wypowiedź poprosiliśmy ekspertów.
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Technologia MasterRoc pozwala sprostać wyzwaniom budownictwa podziemnego w Polsce
Asortyment produktów MasterRoc, wspierany przez globalnych ekspertów ds. budownictwa podziemnego firmy BASF, jest światowym liderem w zakresie niezawodnych rozwiązań, które koncentrują się na potrzebach inżynierów, właścicieli i wykonawców tuneli oraz prac górniczych.Artykuł promocyjnyOpublikowano: 19-04-2019 -
Geoinżynieria
Technologia MasterRoc pozwala sprostać wyzwaniom budownictwa podziemnego w Polsce
Asortyment produktów MasterRoc, wspierany przez globalnych ekspertów ds. budownictwa podziemnego firmy BASF, jest światowym liderem w zakresie niezawodnych rozwiązań, które koncentrują się na potrzebach inżynierów, właścicieli i wykonawców tuneli oraz prac górniczych.
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Palisady z pali w orurowaniu
Realizacja inwestycji kubaturowych w zabudowie miejskiej zawsze wiąże się z licznymi wyzwaniami i wymaga autorskich koncepcji projektowych. Projektowanie obiektów w ostrych granicach działek, pozostałości historycznej zabudowy w podłożu gruntowym, bliskie sąsiedztwo budynków, wysoki poziom zwierciadła wody gruntowej to aspekty, które powodują, że realizacja kondygnacji podziemnych i zabezpieczeń głębokich wykopów wymaga wielowariantowej analizy. Bardzo często już na etapie koncepcyjnym szczególnie pomocny w wyborze najlepszego rozwiązania jest udział specjalistycznych firm geotechnicznychMaciej KrólOpublikowano: 25-10-2018 -
Geoinżynieria
Palisady z pali w orurowaniu
Realizacja inwestycji kubaturowych w zabudowie miejskiej zawsze wiąże się z licznymi wyzwaniami i wymaga autorskich koncepcji projektowych. Projektowanie obiektów w ostrych granicach działek, pozostałości historycznej zabudowy w podłożu gruntowym, bliskie sąsiedztwo budynków, wysoki poziom zwierciadła wody gruntowej to aspekty, które powodują, że realizacja kondygnacji podziemnych i zabezpieczeń głębokich wykopów wymaga wielowariantowej analizy. Bardzo często już na etapie koncepcyjnym szczególnie pomocny w wyborze najlepszego rozwiązania jest udział specjalistycznych firm geotechnicznych
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Projektowanie obiektów podziemnych
Dużym wyzwaniem przy projektowaniu obiektów podziemnych zlokalizowanych w terenie zurbanizowanym jest ich funkcjonalne usytuowanie w tkance miejskiej oraz określenie wpływu wykonania głębokich wykopów i drążenia tuneli na zabudowę. Odpowiednie narzędzia analityczne i numeryczne oraz doświadczenia własne projektantów umożliwiają kompleksową analizę tych zagadnień i przyjęcie optymalnych rozwiązań. Znacznym ułatwieniem przy przygotowaniu inwestycji jest technologia BIM pozwalająca na integrację niezbędnych przy projektowaniu obiektów podziemnych metra informacji.Damian RomaniakOpublikowano: 12-09-2018 -
Geoinżynieria
Projektowanie obiektów podziemnych
Dużym wyzwaniem przy projektowaniu obiektów podziemnych zlokalizowanych w terenie zurbanizowanym jest ich funkcjonalne usytuowanie w tkance miejskiej oraz określenie wpływu wykonania głębokich wykopów i drążenia tuneli na zabudowę. Odpowiednie narzędzia analityczne i numeryczne oraz doświadczenia własne projektantów umożliwiają kompleksową analizę tych zagadnień i przyjęcie optymalnych rozwiązań. Znacznym ułatwieniem przy przygotowaniu inwestycji jest technologia BIM pozwalająca na integrację niezbędnych przy projektowaniu obiektów podziemnych metra informacji.
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Sydney realizuje megaprojekt infrastrukturalny
Budowa sieci metra zintegrowanego z systemem kolei miejskiej jest jednym z największych projektów infrastrukturalnych realizowanych w Australii. Łącznie do dyspozycji podróżnych oddana zostanie nowoczesna trasa licząca 64 km długości. W chwili obecnej prowadzone są przygotowania m.in. do budowy podwodnego tunelu pod zatoką, nieopodal Harbour BridgeJoanna WilińskaOpublikowano: 05-05-2017 -
Geoinżynieria
Sydney realizuje megaprojekt infrastrukturalny
Budowa sieci metra zintegrowanego z systemem kolei miejskiej jest jednym z największych projektów infrastrukturalnych realizowanych w Australii. Łącznie do dyspozycji podróżnych oddana zostanie nowoczesna trasa licząca 64 km długości. W chwili obecnej prowadzone są przygotowania m.in. do budowy podwodnego tunelu pod zatoką, nieopodal Harbour Bridge
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Turcy połączyli dwa kontynenty
W grudniu 2016 r. w Stambule uruchomiony został tunel Eurasia. Budowa trwała ponad pięć lat (ruszyła 26 lutego 2011 r.) i kosztowała około 1,3 mld USD. Głównym celem tego projektu było połączenie europejskiej i azjatyckiej części Stambułu. Przeprawa jest dwupoziomowa, posiada po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Obowiązuje w niej ograniczenie prędkości do 70 km/godz. Co ciekawe, obiekt jest w stanie wytrzymać trzęsienie ziemi o sile nawet 7,5 w skali Richtera, a jego przepustowość wynosi około 100 tys. pojazdów dziennieŁukasz MadejOpublikowano: 05-05-2017 -
Geoinżynieria
Turcy połączyli dwa kontynenty
W grudniu 2016 r. w Stambule uruchomiony został tunel Eurasia. Budowa trwała ponad pięć lat (ruszyła 26 lutego 2011 r.) i kosztowała około 1,3 mld USD. Głównym celem tego projektu było połączenie europejskiej i azjatyckiej części Stambułu. Przeprawa jest dwupoziomowa, posiada po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Obowiązuje w niej ograniczenie prędkości do 70 km/godz. Co ciekawe, obiekt jest w stanie wytrzymać trzęsienie ziemi o sile nawet 7,5 w skali Richtera, a jego przepustowość wynosi około 100 tys. pojazdów dziennie
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Przegląd tunelowy
Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świataJoanna WilińskaOpublikowano: 05-05-2017 -
Geoinżynieria
Przegląd tunelowy
Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Zmiany i rozwój w nowych kierunkach…
Za nami zima, która dla wielu z Państwa była czasem pewnego rodzaju „wyciszenia firmowego”, jednak nie dla Zespołu naszego Wydawnictwa, który przez ostatnie miesiące pracował nad nową odsłoną portalu inzynieria.com oraz wprowadzeniem w życie naszego nowego pomysłu, a mianowicie platformy e-learningowej akademia-inzynierii.pl.Monika Socha-KośmiderOpublikowano: 05-05-2017 -
Geoinżynieria
Zmiany i rozwój w nowych kierunkach…
Za nami zima, która dla wielu z Państwa była czasem pewnego rodzaju „wyciszenia firmowego”, jednak nie dla Zespołu naszego Wydawnictwa, który przez ostatnie miesiące pracował nad nową odsłoną portalu inzynieria.com oraz wprowadzeniem w życie naszego nowego pomysłu, a mianowicie platformy e-learningowej akademia-inzynierii.pl.
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Najdłuższe tunele kolejowe w Czechach
W lipcu w Republice Czeskiej zakończyło się drążenie ponad 4-kilometrowego tunelu kolejowego. To najdłuższy taki obiekt w tym kraju. W ramach tej samej inwestycji wydrążony zostanie również drugi tunel o podobnych parametrach. Wykonawca wykorzysta do prac tę samą maszynę TBM firmy Herrenknecht AGJoanna WilińskaOpublikowano: 21-12-2016 -
Geoinżynieria
Najdłuższe tunele kolejowe w Czechach
W lipcu w Republice Czeskiej zakończyło się drążenie ponad 4-kilometrowego tunelu kolejowego. To najdłuższy taki obiekt w tym kraju. W ramach tej samej inwestycji wydrążony zostanie również drugi tunel o podobnych parametrach. Wykonawca wykorzysta do prac tę samą maszynę TBM firmy Herrenknecht AG
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Największa w Europie tarcza TBM wydrąży włoski tunel
Do drążenia tunelu we włoskich Apeninach wykorzystana zostanie tarcza TBM o średnicy blisko 16 m, wyprodukowana przez firmę Herrenknecht AG. Tunel Santa Lucia o długości ponad 7,5 km znajdzie się na trasie modernizowanej autostrady A1Joanna WilińskaOpublikowano: 21-12-2016 -
Geoinżynieria
Największa w Europie tarcza TBM wydrąży włoski tunel
Do drążenia tunelu we włoskich Apeninach wykorzystana zostanie tarcza TBM o średnicy blisko 16 m, wyprodukowana przez firmę Herrenknecht AG. Tunel Santa Lucia o długości ponad 7,5 km znajdzie się na trasie modernizowanej autostrady A1
Artykuł
-
ArtykułGeoinżynieria
Przegląd tunelowy
Prezentujemy wybrane projekty tunelowe ze świataAgnieszka JaskulskaOpublikowano: 21-12-2016 -
Geoinżynieria
Przegląd tunelowy
Prezentujemy wybrane projekty tunelowe ze świata
Artykuł