Firma EC Engineering we współpracy z Akademią Górniczo-Hutniczą w Krakowie (AGH) zakończyła testy pantografu tramwajowego nowej generacji. To innowacyjne urządzenie, w którego budowie zastosowano lekkie materiały, dzięki którym pantograf może być poddawany większym obciążeniom prądowym. Dodatkowo, dzięki zastosowanej technologii, prędkość pojazdu wykorzystującego urządzenie, może zwiększyć się do nawet 120 km/godz.
W Krakowie powstał innowacyjny pantograf tramwajowy. Fot. Peter Gudella / Shutterstock
Pantograf 120ECI bazuje na systemie ADD, który obecnie stosowany jest wyłącznie w pantografach kolejowych. Oznacza to, że element ten automatycznie opada w przypadku uszkodzenia nakładek węglowych lub ich zużycia. Dodatkowo zbudowany jest z lekkich materiałów (stopy aluminium), co pozwala na poddawanie pantografu większym obciążeniom prądowym, np. w kolejkach podmiejskich.
Kolejne testy pozwalają stwierdzić, że pantograf 120ECI jest urządzeniem optymalnym dla różnego rodzaju infrastruktury – zaznaczyła przedstawicielka firmy.
Testy prototypu wykonywane były w Krakowie, Poznaniu, Aglomeracji Śląskiej i Budapeszcie.
Projekt krakowskiej firmy inżynieryjnej realizowany był w ramach programu INNOTECH, w którym Narodowe Centrum Badań i Rozwoju wspiera naukę i przedsiębiorstwa w zakresie realizacji innowacyjnych przedsięwzięć z różnych dziedzin nauki i branż przemysłu, ze szczególnym wskazaniem na obszar zaawansowanych technologii.
Przeczytaj także: Polskie znaki drogowe będą reagować na pogodę i korki?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
