Inzynieria.com - Portal inżynieryjny

Przemysł Inż. Bezwykopowa

Energetyka

PGE Nowy Rybnik. Blok gazowo-parowy w fazie rozruchów

Wiadomość

Energetyka

PGE Nowy Rybnik. Blok gazowo-parowy w fazie rozruchów

Wiadomość

Geoinżynieria

Naturalny wodór wkracza w decydującą fazę. Rozpoczynają się odwierty w złożu

Wiadomość

Mosty

Lubuskie. Obwodnica z kilometrowym mostem nad Wartą

Wiadomość

Polecane

Wod-Kan

100 km wodociągów już wymienionych. To dopiero początek brytyjskiej inwestycji za 20 mld funtów

Wiadomość

Geoinżynieria

Wrocław. Remediacja otworzy drogę do budowy Parku Henrykowskiego

Wiadomość

Najnowsze
Popularne

ZOBACZ WIęCEJ

Polecane

Wod-Kan

100 km wodociągów już wymienionych. To dopiero początek brytyjskiej inwestycji za 20 mld funtów

Wiadomość

Geoinżynieria

Wrocław. Remediacja otworzy drogę do budowy Parku Henrykowskiego

Wiadomość

Wiadomości

Najnowsze
Najpopularniejsze

Wod-Kan

Kontrola dostępu w małej firmie - jak zabezpieczyć biuro, magazyn i pomieszczenia techniczne?

Mosty

285 mln zł, most i estakada nad Wartą. Jest kolejny krok dla ważnej obwodnicy

Geoinżynieria

DK75 sądeczanka wchodzi w kluczowy etap. Tysiące odwiertów pod trasę

Strona główna

Najpóźniej w sierpniu zaczną budowę warszawskiego metra

Geoinżynieria

Kanał Odra - Dunaj - Łaba

Geoinżynieria

II Konferencja „Geoinżynieria w budownictwie”

Geoinżynieria

Konferencja „Geoinżynieria w budownictwie 2011”

Energetyka

Jak dobrać moc żarówki do pomieszczenia?

Mosty

Decyzja ws. wschodniej obwodnicy Krakowa

Zobacz wszystkie Wiadomości

Wiadomości

Najnowsze
Najpopularniejsze

Wod-Kan

Warszawa. MPWiK pozyskało ponad 264 mln zł na rozwój sieci

Budownictwo

Najpóźniej w sierpniu zaczną budowę warszawskiego metra

Zobacz wszystkie Wiadomości

Wiadomości

Najnowsze
Najpopularniejsze

Wod-Kan

Warszawa. MPWiK pozyskało ponad 264 mln zł na rozwój sieci

Geoinżynieria

Najpóźniej w sierpniu zaczną budowę warszawskiego metra

Zobacz wszystkie Wiadomości

Kalendarium

wrz
02

V Kongres Gospodarowania Wodami i Ochrony Przecwipowodziowej
wrz
08

WodKan-Tech 2026
wrz
15

39. Międzynarodowe Energetyczne Targi Bielskie ENERGETAB 2026
wrz
21

13th ICOLD European Club Symposium

Zobacz wszystkie wydarzenia

Czasopisma

GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2026 [95]

Zamów prenumeratę Zamów
Łącząc doświadczenia, budujemy przyszłość

GiBP2026: Uczestnicy o znaczeniu dialogu, potencjale branży i wyzwaniach przyszłości

Dzieje się w Polsce

Przegląd geoinżynieryjny

Innowacje geotechniczne napędzają rozwój infrastruktury

Kolumny żwirowe w nowoczesnej infrastrukturze

Przegląd drogowy

Budowa dróg w miastach

Via Baltica otwarta w całości

Przegląd mostowy

Polskie mostownictwo bez kompleksów

Inżynieria, która zachwyca

Przegląd tunelowy

Najdłuższy tunel w Polsce

Podłęże–Piekiełko schodzi pod ziemię

Hitachi Rail: Metro trzeba projektować jako jeden organizm, nie zbiór kontraktów

Metro w Krakowie zaczyna się od rozmów z branżą
Inżynieria Bezwykopowa 2/2026 [102]

Zamów prenumeratę Zamów
Zdecyduj, kto dostanie Nagrody TYTAN 2026 w obszarze inżynierii bezwykopowej

Technologie, ludzie, rozmowy

Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych

Statystyka

Zmiany

Kilka słów o…

Co słychać u inwestorów?

Stajemy się partnerem dla gospodarki, nie tylko operatorem infrastruktury

Polskie kompetencje na fińskim rynku

Styren w wykładzinach CIPP – przegląd

Styren w wodociągu

Technologia i dane napędzają rozwój. Nowe podejście do przewiertów HDD

Rosnące wymagania rynku HDD wymuszają nowe inwestycje

Bierne zabezpieczenie antykorozyjne rur stalowych

Łączymy tradycję z innowacjami

Ciągły rozwój jest wpisany w naszą działalność I będzie kontynuowany

Rury PEHD w projektach wiertniczych HDD

Spory budowlane do mediacji

Nieistotne wady lub braki przedmiotu zamówienia

Czy spółka komunalna prowadzi działalność gospodarczą?

W starych samochodach nadal jest dusza
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2026 [94]

Zamów prenumeratę Zamów
Między rozwojem a odpowiedzialnością

Dzieje się w Polsce

Przegląd geoinżynieryjny

Retencja po wrześniu 2024

Witamy w nowym świecie powodzi

Optymalizacja pod pełną kontrolą

Konsolidacja gruntu oraz podwyższenie parametrów nośnych podłoża poprzez aplikację niskolepkich żywic poliuretanowych

Droga w rejonie wyrobisk: geotechnika w centrum inwestycji

Pływający terminal LNG zwiększy bezpieczeństwo energetyczne kraju

Przegląd drogowy

Droga ekspresowa S19 w północno-wschodniej Polsce

Przegląd mostowy

Kostrzyn nad Odrą z nowym mostem

Najdłuższy most na Podkarpaciu napędzi rozwój Stalowej Woli

Trasa Zamkowa w Szczecinie

Przegląd tunelowy

Technologie bezpieczeństwa tuneli – rynek, integracja, eksploatacja

Rewolucja radarowa 360°

Gülermak po polsku – globalne kompetencje, lokalna siła, mocna pozycja

To była inwestycja wysokiego ryzyka ZAKOŃCZONA SUKCESEM

Najdłuższy tunel kolejowy na świecie połączy Włochy i Austrię

Inżynieria Bezwykopowa 1/2026 [101]

Zamów prenumeratę Zamów
Między presją regulacyjną a rekordami inwestycyjnymi

Przegląd projektów HDD

Fact-checking

Czekając na wiosnę

Kilka słów o…

Dzieje się w Polsce

Budujemy północną bramę gazową Europy Środkowo-Wschodniej

Przekroczenia definiujące skalę

Nie ma obszaru, który nie byłby dziś kluczowy – od taryf po cyberbezpieczeństwo

Osiadania, wstrząsy, deformacje Jak zarządzać siecią wod-kan na terenach pogórniczych?

Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 4

Budowa rynku od podstaw

Fałdy w CIPP – powstawanie, zapobieganie, naprawa

Problemy awarii i strat wody w przyłączach

Młodzi ludzie za sterami wiertnicy HDD Nowe pokolenie w przyszłościowym zawodzie

Pływający terminal LNG

Kanada: Projekt budowy nowych rurociągów do przesyłu ropy naftowej i gazu

Doświadczenia z badania szczelności rurociągu PE o dużej średnicy

Istota odpowiedniego dokumentowania roszczeń budowlanych w zakresie kosztów

Wykonawca musi sformułować ofertę precyzyjnie

Maraton, tak jak prawo, uczy pokory
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]

Zamów prenumeratę Zamów
Intensywny czas dla infrastruktury

Dzieje się w Polsce

AI na placu budowy

Przegląd geoinżynieryjny

Nowoczesna geotechnika wymaga innowacyjnego podejścia

„Pociąg” do geotechniki

Przegląd drogowy

Nowy etap rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej

Zakończenie budowy S3

Rozwiązania ULMA na budowie drogi ekspresowej S19

Przegląd mostowy

S19. Most przez Narew

Podlasie bliżej Mazowsza - nowy most nad Bugiem gotowy

Wysoko, bezpiecznie, nowocześnie

Przegląd tunelowy

Tunele przyszłości zbudują tylko innowacyjne firmy

Jeden tunel. Dwie nawy

5 kilometrów wyzwań

Kraków łączy epoki: metro jutra pod miastem przeszłości

Metrem w stronę przyszłości Krakowa

Przyszła S7 to niemal podziemna zakopianka

Pod ziemią nie było przypadku. Była precyzja, procedura i zaufanie do danych

Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2026 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]

Zamów prenumeratę Zamów
100 wydań – historia i przyszłość bezwykopowej Polski

Inżynieria Bezwykopowa - czasopismo, które rozwija się wraz z branżą

Luty 2003 roku, czyli kiedy wydawaliśmy pierwszy numer…

IB100 - najważniejsze wydarzenia

100 numerów zmian

Kierunek przyszłość

Nasza wspólna historia

Wczoraj, dzisiaj, jutro

Jubileusz

Ale się porobiło….

Doświadczenie, skala, odpowiedzialność

Kamienie milowe firmy Elektropaks sp. z o.o.

Kamienie milowe firmy Blejkan S.A.

Kamienie milowe firmy Marplast sp. z o.o.

Kamienie milowe firmy Nodigmarket24

Kamienie milowe Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o.

Kamienie milowe firmy POliner sp. z o.o.

Kamienie milowe firmy Uponor Infra sp. z o.o.

Kamienie milowe firmy Terkan sp. z o.o. sp.k.

Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych

NFOŚiGW: jak sfinansować inwestycje branży wodno-kanalizacyjnej

Trzy filary skutecznego czyszczenia rurociągów

Ditch Witch JT/AT120. Przewierty w klasie 120 000 lbs na nowym poziomie

Trzy dekady innowacji technologii grawitacyjnej MIDO

Technologie bezwykopowe - nowe oblicze renowacji sieci wodociągowych

Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.2. Błędy wybranych technologii

Ograniczenie udziału wykonawców z państw trzecich w unijnych przetargach

Od intuicji po procedury jak modele decyzyjne wpływają na czas reakcji

Czynność poprawienia omyłki ma charakter obligatoryjny

Inżynieria Bezwykopowa 3/2025 [99]

Zamów prenumeratę Zamów
Wreszcie czas na rozwój?

Precyzyjna wiertnica HDD z cyfrowym wsparciem otrzymała nagrodę TYTAN

Przegląd projektów HDD

Szybko czy bezpiecznie?

Dotacje

Kilka słów o…

Dzieje się w Polsce

Jestem inżynierem z „alergią” na oderwanie od techniki i codziennej pracy operacyjnej

Technologia wiertnicy grawitacyjnej – nowoczesne rozwiązania w budownictwie podziemnym

Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 3

Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.1. Błędy ogólne

Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025

Adaptacja metody HDD do zmiennych warunków geologicznych

Technologia bezwykopowa – filar transformacji energetycznej Polski

Nadchodzi nowa era – czas na AI w branży bezwykopowej

AI w praktyce – co na to branża bezwykopowa?

Dostęp wykonawców z państw trzecich do unijnych zamówień publicznych

Katalog złych praktyk generalnych wykonawców wobec podwykonawców

Sędziowanie siatkówki zajmuje bardzo dużą część mojego serca
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2025 [92]

Zamów prenumeratę Zamów
Wspólny dialog – wspólna odpowiedzialność

Dzieje się w Polsce

Przegląd geoinżynieryjny

Budowa nabrzeży i terminali w portach morskich napędza gospodarkę

Palownice WOLTMAN do zadań specjalnych

Współczesne metody zabezpieczenia obiektów hydrotechnicznych przed infiltracją wód podziemnych

S52 Beskidzka Droga Integracyjna

Przegląd drogowy

Kto buduje polskie drogi? Liderzy rynku w 2025 roku

Inżynieryjne wyzwania i strategiczne znaczenie drogi S3

Od Bałtyku do Tatr

Przegląd mostowy

Modernizacja węzła kolejowego w Katowicach

Mosty na trasach krajowych i wojewódzkich

Mosty po powodzi: przyszłość zależy od całej branży

Przegląd tunelowy

Metan we fliszu karpackim. Tunel w ciągu S19 jako test możliwości sektora

Problem z rozwiązaniami zamiennymi i wynagrodzeniem
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2025 [91]

Zamów prenumeratę Zamów
Niełatwy rynek, wielkie wyzwania!

Dzieje się w Polsce

Przegląd geoinżynieryjny

Budujemy przyszłość, której nie doświadczymy.

Morskie farmy wiatrowe wesprą transformację energetyczną

Geotechnika jako filar morskich farm wiatrowych – zakres działań i znaczenie branży

Technologia VDW w Soilmec SR-75 i SR-95: Precyzja i wydajność dla fundamentów miejskich

Przegląd drogowy

Przewozy ponadgabarytowe – niezbędne dla gospodarki i przemysłu

Przegląd mostowy

Warszawa buduje konstrukcje, które muszą sprostać przyszłości

Most Siennicki – interdyscyplinarne wyzwanie inżynieryjne

Most przez dolinę wyzwań – trzy technologie, jeden cel

Przegląd tunelowy

30 lat metra w Warszawie

Drążenie II linii metra zakończone

Druga linia metra w Warszawie – 13 lat podziemnej rewolucji

Czas na najnowszą generację metra

Wielkie zmiany na Zakopiance

Nowa era infrastruktury podziemnej

Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego