Inzynieria.com - Portal inżynieryjny

Prawo i Zarządzanie Inż. Bezwykopowa

Drogi

Droga S7 do Myślenic. Korytarz Krakowa bez akceptacji

Wiadomość

Drogi

Droga S7 do Myślenic. Korytarz Krakowa bez akceptacji

Wiadomość

Tunele

Obwodnica Szczecina: nowy wykonawca projektu odcinka z tunelem

Wiadomość

Paliwa

Enea odzyska węgiel z hałd wydobywczych

Wiadomość

Polecane

Drogi

Via Carpatia – wkrótce budowa odcinka S19 do granicy ze Słowacją

Wiadomość

Geoinżynieria

Wielkie Jeziora Mazurskie – śluza i jaz Karwik przejdą remont

Wiadomość

Najnowsze
Popularne

ZOBACZ WIęCEJ

Polecane

Drogi

Via Carpatia – wkrótce budowa odcinka S19 do granicy ze Słowacją

Wiadomość

Geoinżynieria

Wielkie Jeziora Mazurskie – śluza i jaz Karwik przejdą remont

Wiadomość

Wiadomości

Najnowsze
Najpopularniejsze

Budownictwo

Bentley Systems ogłasza finalistów konkursu Going Digital Awards in Infrastructure 2022

SPONSOROWANE

Budownictwo

Wiadomości

Najnowsze
Najpopularniejsze

Budownictwo

Bentley Systems ogłasza finalistów konkursu Going Digital Awards in Infrastructure 2022

Drogi

Najpóźniej w sierpniu zaczną budowę warszawskiego metra

Zobacz wszystkie Wiadomości

Wiadomości

Najnowsze
Najpopularniejsze

Budownictwo

Bentley Systems ogłasza finalistów konkursu Going Digital Awards in Infrastructure 2022

Drogi

Najpóźniej w sierpniu zaczną budowę warszawskiego metra

Zobacz wszystkie Wiadomości

Kalendarium

wrz
26

V Międzynarodowa Konferencja Naukowa: Wyzwania Środowiskowe w Inżynierii Lokalnej (ECCE 2022)
wrz
26

Podstawy iniektowania i aktualna praktyka
wrz
27

WATERFOLDER DAY
wrz
28

Stormwater Poland 2022

Zobacz wszystkie wydarzenia

Partnerzy branż

partner branży: Inż. Bezwykopowa

Czasopisma

GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2022 [79]

Zamów prenumeratę Zamów
Przejdźmy trudny czas razem

Kilka słów o...

Trudny czas dla branży budowlanej

Dzieje się w Polsce

Przegląd geoinżynieryjny

Krajowy Program Kolejowy niemal zakończony. Co dalej?

Nowoczesny monitoring infrastruktury kolejowej

Coraz głębsze wyzwania przed infrastrukturą

Realizowanie obiektów inżynierskich przy czynnym ruchu kolejowym

VÍTKOVICE STEEL - działamy od roku 1828

Metamorfoza stacji Warszawa Zachodnia

Krótko o ściągach

Warunki geotechniczne posadowienia

W Impostalu nie ma słowa kryzys. Po prostu jeszcze więcej pracujemy

Biodegradowalne sznury Kemafil® w funkcji zabezpieczenia przeciwerozyjnego skarp

Przegląd drogowy

Polskie drogi krajowe – stan prac

Przegląd mostowy

Nowa przeprawa przybliży Pragę do centrum Warszawy

Przegląd tunelowy

Jeden obiekt, mnóstwo wyzwań

Tymczasowe zabezpieczenie ścian wykopu

Rozwiązania firmy PERI skróciły cykl nasuwania podłużnego wiaduktów na S3

Jeszcze "długa droga" do premetra w Krakowie
Inżynieria Bezwykopowa 2/2022 [86]

Zamów prenumeratę Zamów
Niepewność nie musi oznaczać bezradności

Jednak prawnik!

Inflacja niekontrolowana

Kilka słów o…

Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych

Przed branżą piętrzą się kolejne problemy. Jak sobie z nimi poradzić?

Technologie bezwykopowe to raj dla inżyniera

Plac budowy - renowacja metodą reliningu krótkiego

Kluczowa jest umiejętność dostosowania się do realnych warunków

Sztuczna inteligencja podczas inspekcji kanalizacji

Pojedynek POliner Hydro Glass vs POliner Hydro Felt

Mobilna zautomatyzowana renowacja studzienek: system MRT

Innowacyjna ofensywa jakościowa

Branża bezwykopowa jest niesamowita

Bezwykopowe inwestycje energetyczne w Bydgoszczy

Analiza wyboru techniki budowy

Dostajemy coraz więcej pytań. Co odpowiadamy? Że możemy wykonać nawet te największe zadania

Mikrotunelowe projekty w Wilnie na Litwie

Czy to jest właściwa technika konstrukcyjna?

Agresja Rosji na Ukrainę

Reorganizacja i przesłanka 90% jako przepustki do zamówienia in-house

Problemy z rozliczeniem robót dodatkowych
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2022 [78]

Zamów prenumeratę Zamów
BĘDZIE DOBRZE – ale oby jak najszybciej!

Przegląd geoinżynieryjny

Zabezpieczenia przeciwpowodziowe

Jak to zbudowano? FABRYKA NORBLINA

System z zastosowaniem siatki heksagonalnej o wysokiej wytrzymałości z drutów ze stali wysokowęglowej Nector HDMesh 3.65

Prace geotechniczne Keller Polska podczas budowy nowoczesnego biurowca Inifinity we Wrocławiu

Beton w budownictwie

Co wyróżnia stropy gęstożebrowe sprężone?

Przegląd drogowy

Waloryzacja na nowych zasadach

Estakady, wiadukty, czyli budowa ekspresówki na „trudnych” obszarach

Modelowanie 3D i 4D oraz struktura kosztów 5D na budowie autostrady w USA

Przegląd mostowy

Prefabrykacja w mostownictwie

Infinity Bridge, czyli mostem w nieskończoność

Przegląd tunelowy

Dwa lata budowy tunelu w Świnoujściu

Pierwszy z pięciu tuneli już wydrążono

Systemy monitoringu atmosfery w tunelach drogowych i kolejowych – kierunki ewolucji

Tymczasowe przepompownie

Inżynieria Bezwykopowa 1/2022 [85]

Zamów prenumeratę Zamów
Światełko w tunelu

Relining - pierwszy raz na taką skalę

Targi WOD-KAN - musisz tu być!

Dzieje się w Polsce

Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych

WOJNA!!!

Wokół Ukrainy

Z życia branży

Kilka słów o…

Najważniejsze będzie dotrzymanie programów inwestycyjnych

Technologie bezwykopowe kluczowe dla sieci gazowniczej

Awaria w Warszawie

Nowe technologie, nowa moc

Renowacja zbiorników wody pitnej

Planowanie i projektowanie renowacji rękawami CIPP rurociągów grawitacyjnych i ciśnieniowych

Co nowego na rynku CIPP?

Optymalne rozwiązanie na różne rodzaje obciążeń

Projekt „Bałagan” - awaryjna naprawa sieci gazowej w South Orange, New Jersey

Plac budowy - kraking statyczny

Kryteria wyboru urządzeń HDD

Konsekwencje wzrostu cen a obowiązkowe klauzule waloryzacyjne

Powierzanie przedsiębiorstwom wod-kan zadań z zakresu gospodarki odpadami komunalnymi

Standaryzacja podziału ryzyka w zależności od strony przyczyniającej się do opóźnienia
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2021 [77]

Zamów prenumeratę Zamów
Do siego roku w zdrowiu!

Dzieje się w Polsce

Przegląd geoinżynieryjny

Soletanche Polska: pracownicy tworzą innowacje

Optymalizacja murów oporowych na dojazdach do tunelu

Praca z lądu i wody

Zastosowania dźwigów fundamentowych BAUER MC

Bardzo udany rok dla WJ Groundwater

Przekop na Mierzei Wiślanej

Przegląd drogowy

Nowe drogi to nowe możliwości

Przegląd mostowy

Trzeci pod względem długości most extradosed w Polsce

20 lat minęło

Kolejne wiadukty powstaną nad linią Kraków–Katowice

Przegląd tunelowy

Radość w Świnoujściu

Budowa tuneli w ciągu S3

To będzie lider wśród drogowych tuneli w Polsce

Najdłuższa linia metra na świecie
Inżynieria Bezwykopowa 4/2021 [84]

Zamów prenumeratę Zamów
Ster na przyszłość

Wytyczne odbiorowe instalacji wykładzin CIPP w rurociągach sieci i instalacji zewnętrznych

Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych

Ważmy słowa

Jakość kosztuje

Kilka słów o…

Długowieczne i odporne rury dla każdej inwestycji

Żywice do rękawów renowacyjnych CIPP

Rumunia: źródlana woda popłynie 123-kilometrową magistralą

Normy i wytyczne do projektowania i wykonawstwa renowacji rurociągów ciśnieniowych z wykorzystaniem wykładzin CIPP

Renowacja w strefie zagrożenia wybuchem

Kable w kanale - 10 lat później

Plac budowy - mikrotunelowanie

Podstawowe raporty geotechniczne dla HDD – kiedy, dlaczego i jak?

Przekroczenie rzeki Rappahannock

Zmiana ustawy środowiskowej

„Złote zasady” – nie tylko w umowach, w których zastosowanie mają Warunki Kontraktowe FIDIC

GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2021 [76]

Zamów prenumeratę Zamów
Podstawa to dobre praktyki

Dzieje się w Polsce

Przegląd geoinżynieryjny

Branża po COVIDzie

Polski rynek to wyzwanie

Technologia rezonansu – krok milowy w zabezpieczaniu głębokich wykopów

Nowy terminal promowy w Gdyni, czyli hydrotechnika i nie tylko…

Kroki milowe MENARD

Przyszłość w realizacjach geotechnicznych

TRENCHMIX oraz ścianka szczelna slurry trench

Sztuczna wyspa – (nie taki) nowy trend w budownictwie

Deskowania na każdą okazję

Przegląd drogowy

Polskie drogi ekspresowe

Przegląd mostowy

Co to właściwie jest kładka?

Rozwiązania ULMA na budowie mostów kolejowych w Krakowie

Ciekawostki mostowe

Przegląd tunelowy

Polskie tunele nabierają kształtów
Inżynieria Bezwykopowa 3/2021 [83]

Zamów prenumeratę Zamów
Przeszłość, teraźniejszość… przyszłość

Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych

Z życia branży

Kilka słów o…

Dzieje się w Polsce

Dlaczego ogórek nie śpiewa?

Zrozumieć sens badań geologicznych

Żadna ustawa w Polsce nie zabrania mediacji, arbitrażu i ugód

Jesteśmy z Wami. Każdego dnia. Już od 120 lat!

Zabezpieczenie antykorozyjne i trwałość obiektów związanych z gospodarką wod-kan wykonanych jako konstrukcja murowana lub żelbetowa

Innowacje w renowacji (nie tylko) infrastruktury podziemnej

Renowacja wodociągów metodą natrysku odśrodkowego

Cudze chwalicie, swego nie znacie

Plac budowy - monitorowanie i eksploatacja sieci

Profesjonalna renowacja kanałów i studni?

Ponownie w Płocku

Największy projekt renowacji CIPP UV w Hamburgu

Na awarię wodociągu nigdy nie ma dobrego momentu

Zasilane elektrycznie maszyny do bezwykopowej wymiany rurociągów

Polę wyciągnięto już z morza

Inteligentne projektowanie tuneli – projekty mikrotunelowe

Cena zerowa w zamówieniach publicznych

Czy zamawiający publiczni powinni obawiać się zawierania ugód?
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2021 [75]

Zamów prenumeratę Zamów
Dobra energia przed nami

Dzieje się w Polsce

Branża po COVIDzie

Rozwój infrastruktury kolejowej „na powierzchni” w miastach jest ograniczony

Przegląd geoinżynieryjny

Inwestycja kluczem do rozwoju

Zaufanie z solidną podstawą

Geotechniczne i środowiskowe aspekty rozwoju polskich portów

Geotechnika kluczem do poprawy stanu infrastruktury kolejowej

Infrastruktura kolejowa schodzi pod ziemię

Wczoraj PPI CHROBOK... dziś GGT SOLUTIONS

Przegląd drogowy

Waloryzacja kontraktów – czy mechanizm na pewno działa prawidłowo?

Via Carpatia: europejska trasa marzeń?

Przegląd mostowy

Najdłuższy francuski most wokół wybrzeży wyspy Reunion

Najdłuższy most kolejowy w Wielkiej Brytanii

Przegląd tunelowy

Niestety, tylko premetro…

Tunele kolejowe - rewitalizacja, ocena stanu technicznego, projekt naprawczy, modelowanie numeryczne

Burzliwe dzieje pewnego tunelu