Sejm uchwalił znowelizowaną ustawę o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, wprowadzającą m.in. opłatę emisyjną od paliw oraz dającą możliwość tworzenia w miastach tzw. stref czystego transportu. Za nowelą ustawy było 231 posłów, przeciw – 199, a od głosu wstrzymało się dwóch.
Władze polskich miast będą mogły wprowadzać strefy czystego powietrza. Ponadto wprowadzona zostanie opłata emisyjna. Fot. Nithid Memanee/Shutterstock
Zgodnie ze znowelizowaną ustawą o biokomponentach i biopaliwach ciekłych powstanie Fundusz Niskoemisyjnego Transportu (FNT) oraz wprowadzona zostanie opłata emisyjna w wysokości 80 zł od 1000 l wprowadzonych na polski rynek: benzyny silnikowej i oleju napędowego, z której środki mają być przekazywane m.in. na projekty związane z rozwojem elektromobilności w Polsce.
Opłatą objęci będą producenci paliw silnikowych (benzyn silnikowych i olejów napędowych), importerzy paliw silnikowych oraz podmioty sprowadzające paliwa z innych państw Unii Europejskiej. W ten sposób pozyskane środki trafią do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Godpodarki Wodnego (85%) i FNMT (15%).
Jak przypomina Polska Agencja Prasowa (PAP), w Ocenie Skutków Regulacji projektu ustawy wskazano, że w 2019 r. rząd planuje dzięki nowelizacji zebrać 1,7 mld zł, z czego do FNT trafi 340 mln zł. W ciągu 10 lat przychody FNT mają wynieść 6,75 mld zł.
Ponadto nowe prawo pozwoli samorządowcom na tworzenie w miastach tzw. stref czystego transportu, wjazd do których będzie można ograniczyć pojazdom z tradycyjnym napędem silnikowym, np. poprzez pobieranie opłat.
Opłata za wjazd do strefy czystego transportu nie będzie mogła być wyższa niż 2,5 zł za godz. Ponadto będzie można ją pobierać tylko w godz. 9-17.
Przeczytaj także: Do strefy czystego transportu z naklejką lub nową tablicą rejestracyjną
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.