Energii elektrycznej potrzebuje każdy statek wodny, jednak przebywające na morzu okręty nie mogą się tak po prostu podpiąć do sieci – potrzebny do funkcjonowania prąd pobierają więc z baterii. Cały proces zarządzania tą energią jest możliwy dzięki umiejętnie zaprojektowanym instalacjom elektrycznym.
Fot. Shutterstock
Zapotrzebowanie na energię
Do instalacji elektrycznych na okrętach zalicza się elektroenergetyczne systemy okrętowe, elektrownie okrętowe, elektryczne napędy główne oraz urządzeń okrętowych (http://pg.gda.pl/~janak/PUO/pliki/01.pdf). Okręt z napędem konwencjonalnym wyposażony jest w dwa rodzaje silników – elektryczny oraz Diesla. Ten drugi napędza prądnice, dzięki czemu można naładować akumulatory – część wyprodukowanej energii przeznaczana jest do napędzania motorów elektrycznych, reszta zasila urządzenia okrętowe. Napędy i stery strumieniowe są zasilane prądem stałym, ten zaś pozyskiwany jest z obwodów prądu zmiennego.
Na najnowszych jednostkach możliwe jest zastosowanie tylko jednego obwodu prądu stałego, który część energii pobiera z ogniw paliwowych i paneli słonecznych – takie rozwiązania stosowane są na niektórych promach, jachtach i statkach pomocniczych.
Instalacje elektryczne
Okrętowe instalacje elektryczne składają się z kilku obwodów – dla napięć powyżej 1000V, napięć prądu przemiennego (do 500V i 1000V) i dla prądu stałego. Obwody dla prądu stałego są jedno- oraz dwuprzewodowe; w obwodach jednoprzewodowych przewodem powrotnym jest kadłub okrętu, ale takie rozwiązanie można stosować tylko do napięć 30V. Jeżeli okręt ma tylko jedną rozdzielnicę, to jej szyny zbiorcze muszą zostać podzielone na oddzielne sekcje. Kiedy rozdzielnic jest więcej, należy zapewnić możliwość wymiany mocy między nimi. Z szyny rozdzielnicy głównej należy odprowadzić oddzielne obwody zasilające napęd elektryczny oraz napędy mechanizmów zapewniających pracę głównego silnika, pomp zęzowych i pożarniczych oraz urządzeń kotwicznych. Dodatkowo oddzielne obwody obowiązują w przypadku rozdzielnic urządzeń nawigacyjnych, radiokomunikacyjnych, świateł nawigacyjnych, pulpitu sterowniczego, urządzeń sterowania i śrub nastawnych.
Obwód końcowy o prądzie znamionowym większym niż 16A może zasilać tylko jeden odbiornik. Dopuszczalne napięcia to: 1000V dla stacjonarnych odbiorników siłowych, 500V dla przenośnych odbiorników siłowych, 230V dla oświetlenia, łączności, sygnalizacji i gniazd wtyczkowych, 50V dla gniazd wtyczkowych znajdujących się w miejscach narażonych na dużą wilgotność. Stosowanie napięć wyższych niż 1000V wymaga osobnych ustaleń. Urządzenia szczególnie ważne muszą korzystać z dwóch obwodów, z czego jeden pełni rolę awaryjną i dlatego powinien być podłączony do innej rozdzielnicy albo osobnej sekcji szyny. Projekt instalacji okrętowej można zamówić na stronie www.wrosystem.pl.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
