Innowacyjne rozwiązanie opracowano w koncernie, we współpracy z firmą Horus Energia. Ma ono przyspieszyć wykorzystanie paliw alternatywnych w przemyśle i przyczynić się do redukcji emisji CO2 w tym sektorze.

System wielopaliwowy można stosować w nowych oraz już pracujących jednostkach wytwórczych. Zwiększa sprawność produkcji energii elektrycznej o nawet 5%. Pozwala na elastyczny dobór źródeł energii, także nisko- i zeroemisyjnych (gaz ziemny czy wodór). Trwa patentowanie technologii.

Multifuel jest nakładką na silnik gazowy dużej mocy, od 300 kWe do 2 MWe. System może być wykorzystywany w wielu gałęziach przemysłu, m.in. w energetyce, a także służyć do stabilizacji pracy Krajowego Systemu Energetycznego. Znajduje zastosowanie w ładowaniu pojazdów elektrycznych, a także, jak informuje spółka, w wielkoskalowym budownictwie wielorodzinnym, w galeriach handlowych, czy obiektach użyteczności publicznej, wymagających zapewnienia stałych dostaw energii elektrycznej lub rezerwowego źródła prądu.

Gaz ziemny, wodór i ich dowolne mieszanki są przesyłane do silnika gazowego przez dwa niezależne układy zintegrowane z systemem sterowania i kontroli. Proporcje można zmieniać dowolnie (inne rozwiązania nie mają takich możliwości). Dawki paliwa są regulowane automatycznie, parametry można zmieniać w ciągu jednego cyklu pracy silnika.

Testy wykazały, że mieszanki wodoru i gazu ziemnego są bezpieczne, wykazano też, że maksymalna sprawność wytwarzania energii elektrycznej wzrosła o 5% w porównaniu z silnikiem bez nakładki Multifuel (użyto mieszanki 500 kg wodoru w mieszaninach z gazem ziemnym).

Horus Energia, na podstawie umowy z Orlenem, wprowadziła do oferty produkty wyposażone w technologię Multifuel.

Przeczytaj także: Pływający terminal LNG. 2 mld zł z KPO na realizację projektu