Stanęła na ulicy Spartańskiej. Docelowo w całym mieście ma być 19 takich ładowarek. Urządzenie osiąga moc 200 kW, jest niewielkie: podstawa to 1,3 m/0,8 m. Jak Inzynierę.com poinformowało biuro prasowe Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie, z ładowarki kierowcy autobusów będą korzystać od około marca, kiedy to pracę mogą rozpocząć energetycy. 

We flocie MZA już znajduje 10 elektrobusów, do tego stolica ma 4 hybrydowe pojazdy Solarisa.

Ładowarkę dostarczyła firma Ekoenergetyka-Polska. - Przez ostatnie 4 lata dostarczyliśmy ponad 80 ładowarek do miast w całej Europie. Bezpośredni kontakt z miastami i operatorami pozwolił nam dowiedzieć się, jakie są ich potrzeby. Zapytania o infrastrukturę ładowania dla autobusów elektrycznych, która pasowałaby do architektury miast było tym, co słyszeliśmy najczęściej. Dlatego stworzyliśmy quickPOINT Column Charger, która łączy w sobie ładowarkę i maszt ładujący - mówi Bartosz Kubik, prezes przedsiębiorstwa.

Takie działania wpisują się w ogólnopolski kłopot z zanieczyszczeniem środowiska.