Dynamiczny rozwój infrastruktury w Polsce sprawia, że w najbliższych latach czeka nas intensywny okres realizacji projektów tunelowych – zarówno w obszarze transportu miejskiego, jak i inwestycji tworzących siatkę infrastruktury krajowej. Rosnąca skala przedsięwzięć oraz coraz trudniejsze warunki geotechniczne sprawiają, że precyzyjne planowanie, zaawansowany monitoring i odpowiednie zarządzanie ryzykiem stają się kluczowymi elementami powodzenia takich inwestycji.

Transport morski odgrywa kluczową rolę w globalnym systemie logistycznym. W regionie Morza Bałtyckiego obserwuje się stały wzrost wolumenu przeładunków oraz rozwój infrastruktury portowej dostosowanej do obsługi coraz większych jednostek pływających.

Budowa tunelu kolejowego w ciągu LK104, realizowana w ramach strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, to jedno z najważniejszych wyzwań inżynieryjnych ostatnich dekad. Dwa równoległe tunele: ewakuacyjny i kolejowy o łącznej długości ponad 7,5 km, drążone metodą TBM pod górą Pisarzowa, stanowią obecnie najdłuższy budowany tunel kolejowy w Polsce. To inwestycja, która już dziś zmienia obraz komunikacji między Krakowem, Nowym Sączem i Zakopanem.

Cemex jest jednym z wiodących producentów cementu, betonu i kruszyw. W swojej bogatej ofercie posiada również m.in.: płynne mieszanki wypełniające INIEKTON i GRUNTON oraz pianobetony INSULARIS PIANO.

V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne rozpocznie się 14 kwietnia 2026 roku w Warszawie i przez trzy dni będzie miejscem spotkań specjalistów zajmujących się geotechniką oraz infrastrukturą podziemną. Wydarzenie od lat przyciąga projektantów, wykonawców, inwestorów i przedstawicieli świata nauki, stwarzając przestrzeń do merytorycznych dyskusji oraz prezentacji aktualnych trendów technologicznych w branży.