Wartość ofert waha się od 3 do 8,6 tys. zł netto. W propozycjach mowa jest półrocznym czynszu ponoszonym w trakcie 10-letniej dzierżawy terenu z możliwością wydłużenia tego okresu o dodatkowych pięć lat.

Zadaniem wykonawcy będzie wybudowanie dwóch ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych, pełnienie roli ich operatora oraz dostawcy usługi ładowania, a także dostosowanie miejsc przeznaczonych na postój pojazdów elektrycznych w czasie ładowania poprzez odpowiednie oznakowanie.

Osiem wybranych lokalizacji znajduje się przy A4 pomiędzy Wrocławiem a Katowicami. To MOP-y: Krajków Południe, Krajków Północ, Przysiecz, Jankowice Wielkie, Wierzbnik, Prószków, Proboszczowice oraz Chechło. Kolejnych pięć – przy S8 na trasie Wrocław–Łódź: Gózew Północ, Chojny, Dąbrowa Wielka, Jonas Północ i Jonas Południe.

Przy wyborze wykonawcy GDDKiA ma uwzględnić zasadę antymonopolową AB. Oznacza to, że oferent nie może wydzierżawić dwóch lokalizacji sąsiadujących ze sobą wzdłuż jednej drogi w tym samym kierunku trasy.

Na realizację zadania szansę mają trzy podmioty: konsorcjum firm Greenway Polska sp. z o.o. oraz GreenWay Infrastructure s.r.o. ze Słowacji; spółka Ekoenergetyka – Polska sp. z o.o. oraz Magenta Grupa Tauron sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach we współpracy z Tauron Dystrubucja Serwis S.A. z siedzibą we Wrocławiu. Umowę z wykonawcą inwestor chce podpisać jeszcze w tym półroczu.

Przeczytaj także: Coraz więcej aut elektrycznych w Polsce [raport]