W Krakowie powstanie pierwsza w Polsce strefa czystego transportu (SCT) na terenie całego miasta. Pierwsze zmiany zostaną wprowadzone w lipcu 2024 r., a pozostałe w 2026 r.
W Krakowie powstanie pierwsza w Polsce strefa czystego transportu. Fot. Bogusław Świerzowski/krakow.pl
- Początkowe ograniczenia będą łagodne, wymogów nie spełni jedynie 2% aut w mieście
- Od lipca 2026 r. restrykcje będą ostrzejsze i obejmą nawet 20–25% pojazdów
- Efektem będzie spadek emisji pyłów zawieszonych o ponad 80% i tlenków azotu o 50%
W Europie jest ponad 300 stref czystego ruchu, dołączy do nich Kraków
W Europie działa już ponad 300 SCT, a kolejnych 200 stref jest przygotowywanych. W Polsce także inne miasta pracują nad wprowadzeniem takiego rozwiązania. W pierwszym etapie w Krakowie zostanie ograniczony wjazd najstarszych pojazdów, najmocniej zanieczyszczających powietrze.
Eliminacja pieców to za mało, pora na pojazdy
W mieście obowiązuje zakaz stosowania węgla i drewna jako paliwa do ogrzewania, jednak po wymianie niemal wszystkich pieców, problem złej jakości powietrza nie zniknął całkowicie. Jednym z problemów jest transport drogowy emitujący głównie szkodliwe tlenki azotu, ale także pyły zawieszone PM10 i PM2,5.
Krakowskie pomiary realnej emisji spalin wykazały, że wprowadzenie SCT i stopniowego wycofywania starszych pojazdów (przede wszystkim benzynowych niespełniających normy Euro 3 i z silnikiem Diesla z normami niższymi niż Euro 5) znacząco ograniczy stężenie tlenków azotu w powietrzu.
Dwa etapy – łagodny i ostrzejszy
W pierwszym etapie ograniczenia będą bardzo łagodne. Do miasta nie wjadą auta prawie i ponad 30-letnie. W przypadku pojazdów zarejestrowanych pierwszy raz przed 1 marca 2023 r. dozwolony będzie wjazd samochodów benzynowych i LPG spełniających normę Euro 1 i zasilanych olejem napędowych z normą Euro 2. Jeśli rejestracja nastąpiła później wymagana będą odpowiednio normy Euro minimum 3 i 5.
Od lipca 2026 r. w SCT będą mogły się znajdować pojazdy spełniające minimum normę Euro 3 (benzyna, LPG) i Euro 5 (silnik Diesla).
Ocenia się, że wtedy emisja tlenków azotu spadnie o połowę w porównaniu z rokiem 2019, a pyłów zawieszonych o nawet 82%.
Przewidziano wyjątki: do SCT wjadą kierowcy, którzy do 1 marca 2023 r. ukończą 70 lat oraz auta osób niepełnosprawnych.
Generalnie ograniczenia dotkną 2% pojazdów w pierwszym etapie istnienia SCT oraz 20–25% w drugim. Strefa obejmie niemal całe miasto.
Przeczytaj także: Elektrownia Bełchatów – mniejsza emisja rtęci dzięki nowej technologii
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.