Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Autorzy
Ekonomista, absolwentka Szkoły Głównej Planowania i Statystyki (obecnie Szkoła Główna Handlowa). Od ponad 30 lat związana z branżą drogową. Pracowała zarówno w administracji drogowej, jak i firmie wykonawczej. Od 1994 r. związana z Ogólnopolską Izbą Gospodarczą Drogownictwa, w której powstawaniu uczestniczyła. W OIGD pracowała na stanowiskach dyrektor biura, wiceprezes, od 2014 r. jest prezesem zarządu. Reprezentuje interesy zrzeszonych firm drogowych i mostowych, a także firm współpracujących z drogownictwem – wobec organów władzy publicznej, organów samorządu terytorialnego oraz innych instytucji i organizacji. Jako znawca problematyki drogowej i ekspert współpracuje z komisjami Sejmu i Senatu. Jest współprzewodniczącą Rady Ekspertów ds. działań mających na celu optymalizację procesu realizacji inwestycji drogowych, powołanej przez ministra infrastruktury.
-
GeoinżynieriaBranża po COVIDzieKomentarze przedstawicieli firm z branży na temat sytuacji po pandemii COVID-19...Ogólnopolska Izba Gospodarcza DrogownictwaOpublikowano: 10-11-2021
-
Geoinżynieria
Branża po COVIDzie
Komentarze przedstawicieli firm z branży na temat sytuacji po pandemii COVID-19
-
DrogiBudujemy nowoczesne drogi. Europa zaczyna nam zazdrościćW latach wcześniejszych wiele było takich kontraktów, że najpierw ogłaszano przetarg na projektowanie, a dopiero po przejęciu projektu GDDKiA ogłaszała drugie postępowania, już tylko na budowę. Tylko, że wtedy wszystko trwało dłużej, dlatego stwierdzono, iż lepsze będzie jedno postępowanie na projekt i budowę. To jednak większa pułapka dla firm wykonawczych, jeśli chodzi o ryzyko nieprzewidzianego wzrostu cen – mówi w rozmowie z nami Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. ...Ogólnopolska Izba Gospodarcza DrogownictwaOpublikowano: 13-01-2020
-
Drogi
Budujemy nowoczesne drogi. Europa zaczyna nam zazdrościć
W latach wcześniejszych wiele było takich kontraktów, że najpierw ogłaszano przetarg na projektowanie, a dopiero po przejęciu projektu GDDKiA ogłaszała drugie postępowania, już tylko na budowę. Tylko, że wtedy wszystko trwało dłużej, dlatego stwierdzono, iż lepsze będzie jedno postępowanie na projekt i budowę. To jednak większa pułapka dla firm wykonawczych, jeśli chodzi o ryzyko nieprzewidzianego wzrostu cen – mówi w rozmowie z nami Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa.